在剛結束不久的北京車展上，各大廠商發(fā)布了眾多車型，尤其是新能源車型格外亮眼。各大皮卡廠商在此次車展上紛紛發(fā)力，展出自家的看家車型。值得一提的是，福田皮卡帶來了全新車型——火星9穿越版，尤其是柴油混動系統(tǒng)當屬行業(yè)首創(chuàng)。那么，這款車型有哪些亮點呢？一起來看看！

目前，市面上很多皮卡的定位是“工具車”。因此，一些第三方的改裝會令整體視覺效果不協(xié)調(diào)，有點“殺馬特”的味道。而火星9穿越版車型為原廠打造，整體造型顯得肌肉感十足，寬大的前進氣格柵加上隆起的線條，讓整個前臉有著很高的辨識度。

最令小編稱贊的是，火星9穿越版搭配了17寸競技輪轂，匹配285mm的越野輪胎，擁有更高的抓地力，大大提升了越野通過性，視覺效果也更顯霸氣。

除了外觀改裝，龐大的車身尺寸更讓火星9穿越版有種“陸地坦克”的既視感。以火星9為例，標軸車型的軸距為3355mm，車身長度超5600mm。當然，得益于“遙遙領先”的車身尺寸，火星9穿越版的后排空間非常寬敞。

如果不看后貨斗，你可能會有身臨一款豪華SUV中的感覺。其后排座椅填充厚實，有著不錯的承托性，腿部空間和頭部空間也是相當充裕。相比其它皮卡車型，火星9穿越版的后排可以稱得上是大沙發(fā)了。

這么說，只要體驗過一次火星9穿越版的后排，曾經(jīng)“所有皮卡的后排都是小板凳”的言論將不攻自破。看著炫酷、坐著舒心，這可能是很多人試乘火星9穿越版的第一感覺。

動力方面，福田火星9穿越版采用了一套48V混動系統(tǒng)。這套柴油混動系統(tǒng)屬于行業(yè)首創(chuàng)，匹配8AT變速箱，綜合扭矩達450牛·米。在混動系統(tǒng)的加持下，福田火星9穿越版的動力媲美一些大排量SUV的同時，油耗卻和緊湊型家用車一樣。

在越野性能上，這套混動系統(tǒng)搭配智能適時四驅、伊頓差速鎖，配合8段可調(diào)氮氣減震，在非鋪裝路面也能如履平地。如此看來，“穿越版”確實名副其實。小編希望福田皮卡官方能推出更多原廠改裝方案，供消費者選擇。

憑借硬朗的造型、寬敞豪華的體驗、媲美乘用車級的智能化配置以及全新的柴油混動系統(tǒng)，福田火星9穿越版展現(xiàn)出國產(chǎn)豪華全尺寸皮卡的產(chǎn)品力、硬實力，還是挺值得市場期待的。

編后語

隨著皮卡的解禁以及一些利好政策的實施，未來國內(nèi)皮卡市場的潛力還是巨大的。以往全尺寸皮卡的市場被進口皮卡壟斷，隨著新能源汽車的異軍突起，市場對皮卡的需求或將快速轉變。目前，福田火星9穿越版已經(jīng)通過公告，最后的懸念只有定價了。如果價格合適，你覺得它能搶占全尺寸皮卡市場嗎？