哈弗梟龍MAX是哈弗品牌龍系列的首款產(chǎn)品,該系列主攻新能源。新車采用哈弗家族最新的設(shè)計語言,進(jìn)一步提升整車的氣勢,不過作為一臺插混新能源車型,漸變式無邊中網(wǎng)、犀利的燈組還是符合其產(chǎn)品定位的。
梟龍MAX的定位是中型SUV,但從尺寸上來看只能算是個加強(qiáng)緊湊型。側(cè)面的貫穿式腰線,提升了整車的視覺長度。車頂設(shè)計微微向下傾斜,營造出轎跑的設(shè)計風(fēng)格。
新車的車尾則相對復(fù)雜一些,車尾頂部擁有雙段式的擾流板以及領(lǐng)航燈風(fēng)格高位剎車燈,尾燈與前大燈呼應(yīng)。后包圍使用和車身不同色設(shè)計,一左一右?guī)у冦t飾條的造型,稍顯用力過猛。
作為新系列的首款車型,梟龍MAX的內(nèi)飾不是拿現(xiàn)有的改改了事,讓人耳目一新,實拍的黑白配色簡單、清爽。CoffeeOS系統(tǒng),搭載了高通驍龍8155芯片,觸屏反饋非常順滑,語音識別反應(yīng)也很好用。
前排座椅椅型非常寬大填充物比較軟,坐上去有明顯的陷入感舒適性很好。后排的座椅舒適性完全沒打折,甚至椅墊前半部分比前排還軟,地臺雖然有一定的隆起,但好在高度并不是很高。后排僅有出風(fēng)口,而非獨立溫區(qū)的空調(diào),離最好還差一步;后排Type-A和C接口各有一個,電源不用擔(dān)心。
梟龍MAX的電池配備的是一塊19.27kWh的三元鋰電池,支持33kWh的快充,純電續(xù)航官方公布可以達(dá)到105km,基本是與主流競品齊平的水平。動力系統(tǒng)可以根據(jù)需求,切換兩驅(qū)和四驅(qū),滿足多種場景使用需求。
梟龍MAX支持彈射起步模式,后軸電機(jī)響應(yīng)很快且輸出不暴躁。發(fā)動機(jī)介入時噪音能夠察覺,但是不大,啟動振動控制的還可以,正常水準(zhǔn)。剎車踏板的腳感比較偏軟,緊急制動時,車輛會有些點頭現(xiàn)象。車輛懸架依舊是一個舒適性取向,所以稍微快節(jié)奏的打方向,車輛都會有些側(cè)傾,但極限不低。