隨著國內(nèi)汽車市場競爭日趨激烈，尤其是新能源汽車強(qiáng)勢(shì)進(jìn)擊，很多主打燃油車的合資品牌和豪華品牌，就遭遇到了很大的沖擊，所以只能通過加大降價(jià)幅度來維持或者增加銷量，尤其是一些二線豪華品牌，比如捷豹路虎、凱迪拉克等。

凱迪拉克CT5是一款豪華品牌中型轎車產(chǎn)品，這款車的尺寸為4930/1883/1453mm，軸距為2947mm，屬于一款比較大，但是車身相對(duì)低矮的中型車。這款車廠商指導(dǎo)價(jià)為28.97—34.17萬元，目前這款車的優(yōu)惠幅度很大，我們看到真實(shí)車主給出的最低起售價(jià)，已經(jīng)來到了21.65萬元的水平，各項(xiàng)費(fèi)用加起來，24萬多一點(diǎn)就落地了！這個(gè)價(jià)格，就要比一線豪華品牌的3系、C級(jí)這樣的車型，要有優(yōu)勢(shì)多了。

 

正如我們前面所說，凱迪拉克CT5是一款整體尺寸大，但相對(duì)低矮的中型車產(chǎn)品，所以這款車的姿態(tài)看起來就非常優(yōu)雅了，雖然說前臉、側(cè)線、尾部等方面的核心設(shè)計(jì)元素，依然是凱迪拉克家族化的風(fēng)格，但是通過細(xì)節(jié)和尺寸調(diào)整，這款車看起來的確很有運(yùn)動(dòng)氣息。

 

 

凱迪拉克CT5的內(nèi)飾，整體來說，相比于上一代車型進(jìn)步很大，但是在我們看來，還是略微“素一點(diǎn)”，核心的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)就是這塊集成了液晶儀表和中控屏的雙聯(lián)屏，其他方面變化不是很大，但是好在之前有很多反饋表示，這套內(nèi)飾用起來還是很順手的。

 

凱迪拉克CT5全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，搭配10速手自一體變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以說兼顧到了性能和平順性，動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)勢(shì)，換擋效率高而且很平順。CT5百公里加速時(shí)間為7.3秒，整體加速能力在非四驅(qū)中型領(lǐng)域，算是比較強(qiáng)勢(shì)的，同時(shí)在可變氣門管理技術(shù)的加持下，廠商給出的WLTC綜合油耗為7.51L，談不上多省油，但是考慮到性能和車輛尺寸、級(jí)別，一定不算是費(fèi)油。

 

凱迪拉克CT5車重為1.6噸多一點(diǎn)，并且搭載了前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿獨(dú)立懸掛，整體的駕駛感受，就是作為一輛后驅(qū)中型車產(chǎn)品，這款車開起來是非常跟手跟腳的，屬于那種傳統(tǒng)意義上比較有駕駛和操控樂趣的車型。頂配和次頂配車型還搭載了電磁感應(yīng)懸掛，具備軟硬調(diào)節(jié)的功能！當(dāng)然了，2947mm的軸距，也讓這款車擁有很不錯(cuò)的后排空間表現(xiàn)，家用也是相當(dāng)稱職的。

 

配置這一塊，CT5的配置水平一定是要3系、A4L和C級(jí)等一線豪華品牌中型車，這款車全系搭載了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前/后碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道居中保持、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、分段式電動(dòng)天窗、前排多層隔音玻璃、8155芯片、主動(dòng)降噪、真皮方向盤等配置和功能。

 

總而言之，當(dāng)凱迪拉克CT5的價(jià)格，已經(jīng)下壓到21萬多的時(shí)候，這款車的整體性價(jià)比就會(huì)被推得很高，可能除了品牌影響力之外，是要全面優(yōu)于一線豪華品牌中型車產(chǎn)品，這一點(diǎn)應(yīng)該是沒有什么問題。所以如果小伙伴仍然喜愛油車，還想要不錯(cuò)的駕駛和操控體驗(yàn)，那么凱迪拉克CT5是一款非常值得考慮的中型車產(chǎn)品。