2024重慶國際車展，又是西南地區(qū)的一次汽車盛宴。在本屆車展中，諸多新車也在展臺上大放異彩，特別是在皮卡領域，長安獵手的“上新”讓它又吸引了眾多人的目光。非常榮幸的是，車知事在車展期間也邀請到了長安皮卡品牌事業(yè)部銷售副總經(jīng)理常曉龍進行專訪，現(xiàn)在就來聽聽他對目前皮卡市場的見解。

 

以下是采訪實錄：

車知事：本次重慶車展以“智啟新程 潮領未來”為主題，長安皮卡在“新程”與“未來”方面有何規(guī)劃？

常曉龍：好的，在這方面我們是這樣一個產(chǎn)品考慮和布局。
第一點，就是我們是靠智能化、新能源電氣化的技術，去切入全球皮卡市場，打造新價值的皮卡，開辟新的賽道，這是我們產(chǎn)品的定位和立位，是我們戰(zhàn)略的著力點。
第二點，就是去年在廣州車展亮相的長安獵手，它是在我們的著力點下推出的全球首款超級增程皮卡。在這一次重慶車展上，它又煥然一新再出發(fā)，而且上市不是終點，我們會在上市之后持續(xù)“上心”，就是持續(xù)更用心的去把它去做好，所以我們叫“煥新再出發(fā)”。當前我們覺得皮卡用戶需求沒有被很好的激發(fā)和滿足，所以我們才推出了新能源皮卡，來進一步靠用心的態(tài)度滿足用戶的需求。

主要體現(xiàn)在三個層面，第一個層面叫基于用戶，比如說長安獵手這款電皮卡，實際上就是因為電給用戶帶來了更多的細分場景價值。基于運用電的能力，我們要把它發(fā)揮到極致的方向，這次就打造了一個叫“超級移動充電站”的功能。這是依靠22千瓦的外放電打造的功能。22千瓦是工業(yè)級的放電，能夠支持更多戶外的，尤其是近幾年興起的植保無人機等等設備。第二個層面，靠我們強大的227度可儲備能量，開發(fā)了邊充邊放的功能。長安獵手具有31度電的電量，如果我們以22千瓦的工作功率來放電，放一個小時就是22度電，之后電量只剩一半了。但加上70升油的儲備量，最大可達到227度電，可以連著使用10個小時，是支持工業(yè)級的用電場景。第三個層面，長安獵手充放電效率是最高的，我們也和柴油便攜式發(fā)電機做過比較，我們的一升油可以發(fā)出三度電，而便攜式的發(fā)電機一升油發(fā)出不到兩度電。在能量轉化效率上，我們也是朝著極致的方向去做。
除了超級發(fā)電站之外，在重慶車展上，我們也對長安獵手進行了第一次大型的OTA升級，叫做“增程皮卡越開越新”。它也是分為兩個層面，第一個層面，通過大量用戶的驗證和反饋，我們針對于前期的問題點進行了完善并最終定版，從而投放了本次OTA。第二個層面，在OTA模式上，基于用戶需求，又進行了一些功能的升級和完善。例如新增的6種駕駛模式，像雪地泥地、蠕行牽引、越野大師等模式，帶給用戶更多體驗價值。特別要提的是，我們新增的“蠕行模式”。在這個模式下，不需要踩加速或制動踏板，就可以固定低速在特別顛簸的越野路面上行駛；在打滑路面上行駛時開啟這個模式，系統(tǒng)會將牽引力損失降至最低，從而實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。除此之外，車機系統(tǒng)也進行了全面優(yōu)化。例如，我們新增了“朋友模式”，車主只需在APP上簡單操作，就可以為朋友授權用車，無需繁瑣的實體鑰匙或人臉識別。同時，我們也對低速行人提示音進行了優(yōu)化，進一步提升了行車安全性。車控及熱管理功能的改進，則讓駕乘體驗更加舒適，智慧溫控系統(tǒng)更加人性化，車機交互也更為流暢。在經(jīng)過一系列的車機系統(tǒng)優(yōu)化，以及豐富長安獵手的駕駛模式后，我們相信，這次升級將讓長安獵手在皮卡市場上更具競爭力。
第三點，叫賦能百業(yè)的N種場景。是因為皮卡的使用場景會比較有特色，比較復雜，也稱呼它為民生之車。那么基于賦能百業(yè)的場景需求，我們聯(lián)合大疆打造植保無人機作業(yè)車輛，還有房車、宿營車、工程車等多種改裝車輛。核心其實還是因為它是一輛以電為基礎的皮卡，因為電帶來了這些新的功能和使用場景。

 

車知事：長安獵手系列改裝產(chǎn)品如何精準定位并凸顯其獨特亮點，以滿足新能源皮卡市場日益增長的多元化需求？

常曉龍：新能源皮卡市場日益顯現(xiàn)的巨大潛力下，長安皮卡堅持技術創(chuàng)新與用戶共創(chuàng)，共筑皮卡生活新生態(tài)。我們致力于推動皮卡在多元場景中的應用創(chuàng)新，并創(chuàng)造具有長安特色的皮卡文化，以文化力量激發(fā)更豐富的皮卡生活消費。通過這一系列舉措，我們期待與業(yè)界共同推動中國皮卡產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。我們此次拓展了4款長安獵手系列改裝產(chǎn)品，旨在打造電皮卡的N+種美好生活方式，在為行業(yè)及用戶提供多元選擇的同時，也讓更多人看到電皮卡的場景拓展?jié)摿Α?/p>

一個是長安峰景·征程者，外觀時尚，內(nèi)飾舒適，全電上裝，生活設施完備，能夠全方位滿足房車用戶需求，打造長途越野新體驗。而更重要的一點是，它能上綠牌能用C照，能享受所有新能源汽車福利，讓戶外生活更精彩。第二個是長安獵手消防救援車，它是集專業(yè)、智能、靈巧于一身，配備多功能犬艙和偵查無人機，能夠提升救援效率和響應速度。第三個是植保無人機作業(yè)車，其升降平臺的設計使得單人操作成為可能，科學的布局和強大的驅動能力，在各種極端場地中都能自如作業(yè)，效率更高，成本更省。第四個則是長安獵手宿營車，原廠合理設計，配置豐富，車內(nèi)提供超大的睡眠平臺和貨箱空間，打造高效舒適露營新體驗，輕松應對各種露營需求。

這里簡單的分享了幾款已經(jīng)量產(chǎn)的生態(tài)改裝車型，未來，我們將陸續(xù)推出更多定制化專業(yè)的生態(tài)改裝獵手。因為皮卡不僅是流行趨勢，更是一種生活方式。而基于堅持創(chuàng)新場景價值、堅持能源價值創(chuàng)新為驅動，我們要為用戶打造“一半詩意一半煙火”的全新皮卡生活方式，為用戶帶來最適合他們的獵手。長安獵手，不是唯一解，但一定是最優(yōu)解。

車知事：我們注意到，長安獵手上市后市場反響熱烈，已連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居新能源皮卡銷量榜首，能否詳細分享下獵手取得的成績？

常曉龍：長安獵手自上市以來，無論是國內(nèi)還是海外市場，都收獲了熱烈反響和廣泛認可。其在國內(nèi)市場的優(yōu)異表現(xiàn)尤為突出，今年1-5月，長安皮卡累計銷量達到了25994輛，同比增長率高達192.8%。其中，長安獵手更是連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居新能源皮卡銷量第一，持續(xù)領跑市場，不僅反映了市場和用戶對長安獵手的高度青睞，更體現(xiàn)了皮卡市場正加速向新能源邁進的未來發(fā)展趨勢。長安獵手的成功，一方面得益于其精準的市場定位和出色的產(chǎn)品性能，另一方面也離不開長安汽車在新能源技術方面的深厚積累和持續(xù)創(chuàng)新。

車知事：長安皮卡在未來有哪些產(chǎn)品規(guī)劃，特別是在新能源和智能化方面有哪些具體舉措和創(chuàng)新？

常曉龍：中國汽車品牌在新能源與智能化賽道上是全球領先的，而對皮卡品牌來說，我們也要抓住智能電動化的大方向，為用戶打造更高價值的新能源皮卡。

目前，長安皮卡也正在儲備非承載智能數(shù)字平臺，未來發(fā)展將圍繞全新架構堅定不移地前行，而隨著新能源技術和設施的逐漸成熟，我們也會基于自身的技術研發(fā)體系，實現(xiàn)新技術在皮卡車型上的快速應用，從而推動更深層次的場景價值創(chuàng)新和能源價值創(chuàng)新。長安堅持新能源多路線探索，根據(jù)全球不同區(qū)域、不同市場的多場景需求，向用戶提供最適合的解決方案。在“三電”領域，我們累計掌握核心技術400余項，還有專門的長安電池品牌“金鐘罩”，快充能力相比前期提升1倍，融合4C超級快充，從20%電量到80％電量充電只需10分鐘，電芯循環(huán)壽命可達2000循環(huán)以上。

不過，與中國乘用車市場一度超過50%的新能源滲透率相比，皮卡領域的新能源滲透率尚未突破10%，新能源技術紅利在皮卡行業(yè)的應用明顯不足。長安致力于引領皮卡市場邁向電動智能化新境，堅持技術創(chuàng)新與用戶共創(chuàng)，推動皮卡新能源化普及，共筑皮卡生活新生態(tài)。

未來，我們將推出更多新能源皮卡產(chǎn)品，基于全球視野，以主要市場用戶需求為原點，打造價值創(chuàng)新皮卡，形成完善有力的產(chǎn)品矩陣，提供低碳舒適的出行體驗。

通過本次專訪，車知事也深刻感受到長安汽車在皮卡領域的用心和決心。特別是在智能化和新能源飛速發(fā)展的背景之下，長安獵手不僅立足于技術創(chuàng)新，同時更注重于皮卡用戶的真實痛點，并不斷升級完善以求最完美。我們也有理由相信，在長安獵手的帶領之下，中國皮卡在未來一定會更上一層樓，甚至是引領全球市場。