亚洲一级免费观看_五十路熟女丰满大屁股_国产高清精品软男同_日本久久久精品视频_中文字幕色呦呦_欧美精品久久96人妻无码_亚洲一二区在线观看_少妇高清精品毛片在线视频_黄色影视在线观看_eeuss中文_午夜探花在线观看_日韩精品在线视频免费观看

首頁 > 別克 > 第一個反抗價格戰的，為什么是寶馬？

第一個反抗價格戰的，為什么是寶馬？

發布時間：2024-07-18 15:17:35 發布用戶： buouoio

持續2年的價格戰，到了2024年中或許會因寶馬明牌退出而出現重要轉折點。

7月11日，知名汽車博主孫少軍發微博稱，因為價格戰導致門店虧損嚴重，寶馬7月將會開始降量保價。

對此，寶馬內部人士回應稱，下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打。寶馬將從7月起，通過減少銷售量來緩解門店的經營壓力，寶馬意在幫助經銷商應對短期市場挑戰，緩解業務壓力。

相當于寶馬間接承認“退出價格戰”。

7月12日，孫少軍進一步爆料稱，寶馬全年批售任務繼6月降低15%以后，7月再降15%。并降低返利門檻，取消金融滲透、密采考核。

針對寶馬“降量保價”的行為，有支持的聲音認為“持續降價有損品牌形象，只要產量低于需求，價格總會上去的”。

但質疑的聲音也同樣不少，比如“量在價先，降量真能保價嗎”，“越是保價越是沒銷量，這不是給新勢力送禮嗎”，更有人擔心“最后只怕是量價齊跌”。

筆者認為，寶馬此次調整終端價格的核心出發點在于緩解經銷商壓力，是一次主機廠與經銷商針對產量、訂單和銷量目標的主動調整。

（“17萬的i3”或成絕版）

經銷商的命也是命

形勢危急，已經到了主機廠與經銷商不得不共渡難關的時刻。

今年5月，保時捷部分經銷商“逼宮”廠家，要求補貼、減少庫存壓力等，盡管保時捷一改往日不到火燒眉毛不回應的做法，很快出了一份聯合聲明，表示要和經銷商站在一起“堅守向前”，但遺憾的是保時捷調整的太晚，今年上半年以在中國市場同比暴跌33%收尾。

（圖片源自保時捷）

巧合的是，與寶馬退出價格戰幾乎同步曝出的消息是，知名經銷商集團廣匯汽車在近期被指瀕臨退市、閉店潮蔓延、拖欠工資、車主提車難。仿佛是年初廣東東莞永奧汽車爆雷事件的重演。

再往前看，2023年年初浙江中通集團旗下19家4S店一夜之間閉店；2023年內曾經國內最大的經銷商集團龐大集團2023年摘牌退市。中國汽車流通協會數據顯示，2023年經銷商虧損比例高達43.5%。

經銷商苦價格戰久矣。

龐大、永奧、廣匯這些傳統汽車經銷商們，可以說是“油電之爭”、內卷、價格戰中最直接的犧牲品。

誰能緩解經銷商的苦，首當其沖的當然是“魚水情深”的主機廠了。

有一組數據更能說明車企調整終端策略的必要性。

數據顯示，截至2023年12月31日，廣匯汽車旗下共有735個營業網點，其中營收排名前十的門店是奔馳、寶馬、奧迪三個品牌。

有保時捷前車之鑒，寶馬選擇此時調整終端政策，也給經銷商吃下了一顆定心丸。

實際上，不止是緩解經銷商的壓力，主機廠降低對銷量的考核之后，產量節奏也將相應調整，意味著對上游零部件的供需關系也將重新調整，讓整個產銷鏈條回到一個可控、共贏的狀態。

價格戰不可持續

誰都知道，價格戰不可持續，但卻因為各種原因無法自拔。

如果車企一直卷價格，打到最后造成的結果將是傷敵一千自損八百。

對于新能源汽車市場來說，絕大多數品牌都仍處于沒有盈利甚至嚴重虧損的階段，價格戰想跟也跟不起。主要依賴經銷商體系的燃油車市場，如上文所述，價格戰打到現在已經開始率先淘汰下游的經銷商集團了，那么上游的供應商還會好嗎？上下游都被卷死了，處于中間的主機廠還會好嗎？

在今年6月上旬舉辦的2024中國汽車重慶論壇上，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪就曾表示：“這樣卷下去不是辦法”，他說：“沒錢賺、沒有效益，企業不可以生存，每個企業能虧幾百億，怎么做？這樣下去會有好處嗎？我們應該要有大局觀和格局觀，要有長期主義戰略，而不是僅著眼于眼前的‘卷’。我們要站在國家大局，要有長期主義和長期長遠發展的思考。”

實際上就在2023年重慶論壇上，曾慶洪也曾直接開麥稱“價格戰打來打去，想找死的企業就早點降價”。只是或許連這位廣汽集團一把手也沒料到，價格戰打到2024年已經越發瘋狂。

（圖片源自寶馬）

到目前為止，寶馬都是最會在中國賣純電車的傳統豪華品牌，這也是寶馬敢第一個反抗價格戰的底氣所在。

在2023年，寶馬在中國市場共交付824932輛寶馬和MINI汽車，同比增長4.2%，總銷量繼續領跑中國豪華車細分市場。其中，寶馬品牌純電動車型銷量表現搶眼，全年交付接近10萬輛。

但不可否認的是，寶馬BMW品牌在中國銷售的6款純電車型中，銷量最高的兩款為i3和ix3，這兩款車的降價促銷力度也很大。

但進入2024年，從銷量數據上來看，一味以價換量策略已經開始失去市場效果。

根據寶馬集團公布的今年上半年銷量數據可見，寶馬品牌上半年共計交付109.65萬輛，同比增長2.3%。其中，電動汽車銷量為17.96萬輛，同比增長34.1%。但在中國市場，寶馬集團銷量約37.59萬輛，同比下滑4.2%。

因此，寶馬此時選擇退出價格戰，顯示出其快速靈活的調整能力。

更進一步，筆者認為，寶馬率先退出價格戰，對于行業而言或將帶來強大的示范效應，預計會有越來越多的品牌明里暗里加入。

在寶馬退出價格戰之后，有媒體發現奔馳、奧迪也開始收緊終端優惠政策。不過在孫少軍看來，目前定大方向的只有寶馬，奔馳和奧迪漲價更多的是門店行為。而他認為，更加值得關注的是大眾、本田等主流合資品牌，也都在收緊終端政策、減少對門店的考核。

這一輪寶馬退出價格戰之后市場表現，會給市場帶來哪些影響？寶馬品牌市場表現如何變化？我們也將持續關注。

【返回列表】

特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為“微學堂用戶上傳并發布"，本平臺僅提供信息存儲服務。

下一篇:奇瑞瑞虎8L開啟預售預售價14.77-17.99萬元

上一篇:大眾ID.與眾上市售價20.99萬元起

星越更多>>

方程豹護航全球首場人形機器人馬拉松，共譜未來出行新篇章！小車中的極致性價比？零跑A10購車指南你知道長安油車省油有多牛？藍鯨超擎混動實測油耗已榨到1.6L 實測9分20秒充飽！仰望閃充版福州上市，破千續航驚艷蔚來終于盈利，蔚小理們跨過斬殺線了嗎攜手國家隊，東升股份打造汽車零部件測試新高地比起底特律車展本身，搖擺的政策與缺席的電動車更受關注日產在美國遭遇集體訴訟，因Rogue車型后窗自爆

問界更多>>

開啟用戶在工廠驗收交付模式，問界將服務做到用戶“心坎上” 宋 Ultra EV 閃充體驗日?西安站圓滿舉行閃充旗艦正式登陸古都！ 20萬不到的煥新極氪007 GT，一臺懂年輕人的全能獵裝轎跑！業界首發2億像素RYYB傳感器華為Pura 90系列影像實力超強純電小型車賣得火！3月小型車銷量榜 4款銷量過萬海鷗第三超級Eva＋千里浩瀚G-ASD 4.0，吉利發布中國首個艙駕融合超級智能體 11.58萬元起，埃安N60開啟預售，全系標配激光雷達越級實力陜耀銀河星耀8遠航家我耀打十個全民眾測西安站加新啟航

哈弗更多>>

新王當立還是老將堅挺？風云T9L對比吉利銀河L7，差距一目了然！比亞迪第1600萬輛下線，站上C位的為什么是第二代騰勢D9 以堅韌赴新程|長安馬自達重慶萬事新店23周年煥新開業埃安N60炸場預售！11.58萬起享高階智駕，重新定義年輕人第一臺車 Ti時代閃耀泉城方程豹鈦3閃充版上市暨品鑒會·濟南站圓滿收官聚鏈成勢，鄭州展啟航——2026汽后改裝新機遇，雙展聯動拓新局娛樂圈百位明星選乘座駕極狐問道V9憑實力穩坐“高端局” 契約立心，技術歸元 AI豪華六座旗艦魏牌V9X正式開啟預售

傳祺更多>>

9.79萬元起！全新海獅05上市搭載二代刀片電池、閃充技術、天神之眼B 上汽大眾品牌北京車展看點揭秘：ID. ERA 9X上市，ePro雙車首秀宏光MINIEV之后，五菱靠繽果Pro再收割代步車市場奇瑞集團高端品牌星途3.0時代的開山之作——星途EX7正式全球上市 MINI在2026北京車展詮釋啟發靈感的個性表達海外攝影師捕捉識質存在少女角色靈動瞬間，贈Steam激活碼及北通手柄蘋果WWDC2026官宣：macOS 27全面轉向自研芯片，終止英特爾Mac支持光環：戰役進化韓版過審，7月28日發售傳聞升溫

凱美瑞更多>>

麒麟云中現，境啟新人生！全新坦克700正式上市，售價42.8萬起! 承襲17萬家庭信賴，問界M8 Max增程長續航版本何以成為優選座駕？歸元S平臺重磅發布，魏牌V9X開啟預售37.18萬元起阿維塔雙車重磅發布新阿維塔12上市、阿維塔06T開啟預售星靈智行ADiGO GSD 3.0廣汽埃安開啟國民智駕新紀元長安、吉利等中國車企集體發力HEV賽道，能打敗豐田嗎？電啟新程！沃爾沃純電雙旗艦預售，XC70感恩版上市越野&改裝一步到位，捷途推出2款特別版SUV，限時10.79萬元起

別克更多>>

德系底子 + 中國智能，金標大眾與眾 08 值不值得看？一汽奔騰攜明星車型亮相吉大杏花文化節大通“移動AED”護航全民安全，以公益實踐彰顯國企擔當速騰S川黔800公里實測：7.98萬起的全能家轎星途EX7上市，EMB線控制動+純電/增程雙動力，19.99萬起東芝REGZA 20周年：中日同源技術鑄就真實音畫新標桿奕境X9首發亮相：5.2米大六座智能SUV殺入紅海市場破局“彈唱平權”：恩雅賽博吉他破億銷量背后的技術普惠邏輯

第一個反抗價格戰的，為什么是寶馬？

星越更多>>

問界更多>>

哈弗更多>>

傳祺更多>>

凱美瑞更多>>

別克更多>>