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尊界S800將實現從被動智能到自主智能的全新躍遷。”華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東對尊界S800搭載的技術這樣說道。
圖片來源：每經記者 孫磊 攝
2月20日，余承東在鴻蒙智行尊界技術發布會上“劇透”了尊界S800的部分科技配置。余承東透露，尊界S800將首發六大智能化技術，其中三項系尊界S800首發——途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、華為星河通信；還有三項技術將迎來迭代：鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0。
值得一提的是，L3級自動駕駛并未在此次發布會中過多提及，余承東只是表示尊界S800為L3級自動駕駛做了冗余，并為L3級自動駕駛的到來做好了準備。
首發搭載三項新技術
具體來看，尊界S800搭載了途靈龍行平臺，其為分布式柔性平臺，可支持三電機和四電機的動力布局，同時兼容主動懸架和線控轉向。“華為途靈龍行平臺采用全域融合架構，通過主動感知、中央控制、智能推理、自主學習，將決策控制從事后進化到事前。”余承東說。
此外，尊界S800還首發搭載了天使座主動安全防護，具備識別夾擊風險，自動緊急轉向避險的功能。余承東表示：“雨霧沙塵天氣下，（尊界S800）可識別目視不可見車輛，自動剎停，規避碰撞風險；可識別前后夾擊風險，自動緊急轉向避險；低速行駛時，自主規避負向、懸空磕碰風險。”
圖片來源：每經記者 孫磊 攝
同時，華為星河通信技術也將首發搭載在尊界S800上。據官方介紹，華為星河通信具備地面通信能力，衛星通信能力，并支持共享至手機、平板等設備，人員離開車輛30米仍能通過車載衛星完成通話。此外，該技術還支持主動智能選網、雙網雙待，同時可實現三網連接、弱網加速，以及弱網狀態下預讀導航內容等功能。
動力方面，尊界S800搭載了迭代升級的華為巨鯨電池2.0。余承東介紹稱，華為巨鯨電池2.0是行業首個800V高壓增程6C電池包，也是業界能量密度最高的5C純電電池包。其中，800V高壓增程6C電池包，充電10%~80%僅需10.5min；5C純電電池包的峰值補能效率可達1秒1公里。
在其他技術迭代方面，余承東表示，尊界S800將升級至華為車語系統2.0，具有“自主智能照明”等功能，即通過與ADS信號聯動，可識別更多對象，防止其他車輛、行人等受到燈光干擾。此外，尊界S800還將搭載鴻蒙ALPS座艙2.0，通過雙層流空氣循環系統及創新吸附降解材料，感知異味，自主凈化；感知細菌病毒，主動消毒；感知有害氣體，主動防化。
對于尊界S800所搭載的科技技術，華創證券在研報中表示：“得益于華為鴻蒙智行賦能，與海外豪華品牌如保時捷、BBA（奔馳、寶馬、奧迪）相比，尊界在科技豪華屬性上具備稀缺性。”
欲借科技打破超豪華品牌傳統認識
值得注意的是，自2023年11月9日鴻蒙智行正式發布以來，其一直以新車發布會為主，而2月20日的這場活動是鴻蒙智行首次舉辦技術發布會。有觀點認為，鴻蒙智行這樣的做法是其希望通過科技創新，以及技術進步來打破業內外對超豪華品牌的傳統認識。
“雖然尊界是個新品牌，但擁有智能化、電動化、網聯化的最新技術，這些技術全面用在車上，將大幅度提升車的性能。無論在豪華舒適、安全還是智能化能力上，都遠超傳統豪華車，實現跨越式的領先。這是一個彎道超車的機會。”余承東表示。
對此，方正證券在研報中表示，自主品牌超豪華車型憑借“自動駕駛+智能座艙+新能源化”等差異化競爭優勢，助力自主品牌與老牌合資品牌錯位競爭，逐漸嶄露頭角。
浙商證券方面認為，尊界S800作為百萬級豪華車型，相對于其他百萬級豪車，主打智能化標簽。華為在5G、AI、云等核心技術和產品方面具有優勢，華為與江淮雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面進行深入合作，攜手加快相關產品與方案的研發和商業化進程，共同推動智慧交通的落地與發展。