對于大多數(shù)用戶來說，買車最看重的還是車子本身的燃油經(jīng)濟性，以及內(nèi)部的空間表現(xiàn)，主打的就是經(jīng)濟實用。那么在這其中，如果你手握10-12萬元的預算，想入手一臺符合以上條件的SUV，那么吉利旗下的這款博越其實就是一個不錯的選擇。

 

從車型歷史的背景上來看，吉利博越系列早在2016年就已經(jīng)上市，而且發(fā)展到現(xiàn)在，博越系列的累計銷量已經(jīng)超過190萬輛，而針對這臺定位緊湊級尺寸的吉利博越來說，它的2024款車型優(yōu)惠之后的起步價來到了8.78萬元，從價格上看確實是比較親民。當然除了價格之外，吉利博越還給到了181匹馬力的1.5T發(fā)動機，同時與之匹配的7擋雙離合變速箱，也能夠給到不錯的平順性，而且動力響應也來的非常快，百公里7.9秒的加速性能，已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)用戶的日常用車需求，當你想要加速超車時，也不會讓你覺得太費勁。

 

不僅如此，在具備強勁動力的同時，吉利博越還兼顧了不錯的燃油經(jīng)濟性。從眾多車主的真實反饋來看，吉利博越的百公里綜合油耗大概在7.5L左右，而且從我們自己實測的成績上來看，吉利博越在擁堵的城市工況下，百公里油耗可以控制在8.25L左右，如果是在路況通暢，或者是在高速公路上，那么這臺車的百公里油耗可以下調(diào)1L左右。

 

 

此外，從吉利博越的外觀設計上來看，換代之后該車型就沿襲了尺寸相對更大的博越L的設計方案，例如高配車型給到的貫穿式LED燈帶，以及標配的大尺寸熏黑格柵等等，這些都使得吉利博越的前臉看著更顯年輕時尚。不僅如此，車側(cè)的懸浮式車頂，以及凌厲的車身線條，也能夠營造出不錯的運動氛圍，特別是加上車尾底部的雙邊四出排氣。當然除了這些之外，吉利博越的貫穿式尾燈組也可圈可點，粗獷的燈組輪廓，以及兩側(cè)類似X樣式的設計，都能夠提升吉利博越尾部的辨識度。

 

 

而來到車內(nèi)之后，吉利博越依然能夠呈現(xiàn)出不錯的年輕時尚氛圍，環(huán)抱式的座艙更尊重坐在主駕駛的駕駛員，標配的13.2英寸的中控大屏，以及10.25英寸的懸浮式全液晶儀表，也是提升前排科技感的關(guān)鍵。不僅如此，從實際的體驗上來看，驍龍8155的車機芯片，以及16GB的運行內(nèi)存，這些都使得吉利博越的車機足夠流暢。此外，內(nèi)置的高德地圖，以及其它主流的App，也能夠提升用戶的用車體驗。

 

不過較為遺憾的是，吉利博越作為一臺傳統(tǒng)汽油車，居然也采用了取消中控屏下方物理按鍵的方案，所以在使用便利性上來講確實差點意思，需要用戶花費一段時間去適應。而在內(nèi)飾用料方面，個人認為這一點一直是吉利汽車的強項，能夠通過內(nèi)飾的用料搭配，來提升車內(nèi)的檔次感和氛圍感。例如有打孔工藝的多功能方向盤，以及運動感十足的一體式座椅。

 

 

另外在空間方面，吉利博越在前排操控臺的下方給到了較大的掏空處理，能夠放置一些體積偏大的物品，同時換擋桿右側(cè)的杯架還給到了推拉式的蓋板，即便是不使用杯架的情況下，也能夠通過蓋板來提升前排的整潔度和檔次感。而來到后排之后，雖然吉利博越的軸距僅有2701毫米，但在同價位車型中表現(xiàn)突出，同時后排給到的膝部空間也很充足，靠背的傾斜角度也很大，坐在后排的乘客會比較舒適。

編輯總結(jié)

綜上所述，吉利博越可以說是一款非常適合年輕用戶選購的一臺代步車。相比之下，吉利博越不僅兼顧了好看大氣的外觀，而且還給到了好用且足夠智能的座艙氛圍，再加上后排舒適的乘坐體驗，以及夠用的動力性能，這些都能夠提升用戶的日常出行體驗。當然了，相對親民的價格，以及后期并不高的用車費用，也能夠為年輕人減輕一些負擔。所以看到最后，大家對于吉利博越這臺車有何看法，歡迎在評論區(qū)里留言討論。