我們根據(jù)廣汽傳祺官方渠道獲悉，旗下的全新SUV車型傳祺向往S7將在3月7日正式亮相，并開啟預(yù)售。這款車是基于廣汽全新EV+新能源平臺(tái)打造而來。它將提供AI智能座艙、支持無圖端到端類人智駕、矢量智能四驅(qū)、鉅星智控底盤等配置，擁有非常強(qiáng)的競爭力。目前，這款車在網(wǎng)上也流出了很多的實(shí)拍圖。那么，傳祺向往S7的表現(xiàn)怎么樣呢？今天我們就根據(jù)現(xiàn)有資料，來和大家簡單聊一聊，看看這款車究竟有什么樣的特別之處，等后期上市后，再做詳細(xì)分析。

 

 

造型帥氣，形似路虎的外形

 

首先，我們先來看看傳祺向往S7的外觀設(shè)計(jì)。從整體來看，這款車的車身造型非常的簡潔，沒有過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)，車身表現(xiàn)的也很魁梧，有種高頭大馬的既視感。車頭的重心比較靠上，給人不錯(cuò)的穩(wěn)重感。車機(jī)蓋上擁有很明顯的筋線，充滿了力量感。車頭擁有貫穿式的燈帶，下方還有內(nèi)凹的造型。它擁有高像素的智慧燈幕AI情緒大燈，自帶了8種眼神燈語，還可進(jìn)行OTA的升級(jí)，它擁有2248顆LED燈珠，非常的絢麗。前格柵為封閉式的設(shè)計(jì)，顯得挺飽滿的。車頭下方有一個(gè)梯形的進(jìn)氣口，能增加進(jìn)氣量，同時(shí)增加了運(yùn)動(dòng)感。

 

從側(cè)面看上去，整體顯得很大氣，車窗的周圍還進(jìn)行了黑化的處理，頂部配有行李架。車身擁有比較硬朗的腰線設(shè)計(jì)，擁有三橫三豎的結(jié)構(gòu)感，腰線在側(cè)面處于一個(gè)黃金的比例，呈現(xiàn)了一個(gè)向上的趨勢。車窗周圍采用了黑化的處理，BCD柱進(jìn)行了隱藏設(shè)計(jì)，側(cè)窗和尾窗連接形成了270°的平層邊窗。它的D柱還擁有能量呼吸燈，擁有非常不錯(cuò)的儀式感。門把手采用的是隱藏式設(shè)計(jì)，能夠有效的降風(fēng)阻。它的輪轂采用的是密輻的造型設(shè)計(jì)，非常漂亮，可選用20英寸大輪轂設(shè)計(jì)，擁有很好的氣勢感，配合肌肉感十足的輪拱，顯得非常威猛。在車身尺寸方面，這款車車長4900mm，身高1780mm，最高離地間隙200mm，車身較長，也提供了不錯(cuò)的通過性。尾部顯得比較簡潔，也比較的平整。頂部有一個(gè)較大的尾翼，后車窗比較寬大，尾燈采用了半包圍的設(shè)計(jì)方式，擁有非常不錯(cuò)的視覺效果。底部還有大面積的銀色飾板，增加了精致感和運(yùn)動(dòng)感。

 

 

 

動(dòng)力充足，底盤表現(xiàn)優(yōu)異

 

據(jù)了解，這款車采用了插混動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了雙電機(jī)四驅(qū)，擁有非常不錯(cuò)的動(dòng)力性能。根據(jù)可查資料，它的純電續(xù)航能達(dá)到200+km，綜合續(xù)航1000+km，百公里饋電油耗5.7L。它搭載了廣汽混動(dòng)AI智能控制平臺(tái)，純電駕駛比例提高15%，具有一車雙模的選擇，支持智能混動(dòng)、超級(jí)增程在不同場景下的切換。電池從30%-80%的充電僅需要18min，電池同樣采用了彈匣技術(shù)，具有較強(qiáng)的安全性，可以達(dá)到碰撞不起火，泡水不失效的效果，比如它能承受10噸的擠壓，還支持云端全時(shí)監(jiān)控，提前預(yù)警，避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。同時(shí)，這款車還可以作為一個(gè)移動(dòng)的電站，它支持最大6kW的對外放電，如果外出旅行，可以來煮個(gè)火鍋、燒烤、看電影等，還是非常方便的，增加了出行樂趣。

 

這款車提供了矢量智能四驅(qū)系統(tǒng)，依托車輛的實(shí)時(shí)感知系統(tǒng)，能全地域的暢通無阻，它能通過扭矩矢量控制系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)實(shí)時(shí)分配，預(yù)防打滑的風(fēng)險(xiǎn)。在面對濕滑、冰雪、坡道等路況的時(shí)候，打滑的的程度能降低40%，提高了通過性。這款車還可以通過車速、方向盤轉(zhuǎn)角等變化情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸扭矩比例，來提高行駛的穩(wěn)定性。它搭載了矩星智控底盤，擁有鷹爪系統(tǒng)，能夠整體協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)等，提升了面對復(fù)雜路面的可控性，制動(dòng)性能、操控性能都得到了不錯(cuò)的提升。傳祺向往S7的底盤擁有不錯(cuò)的濾震表現(xiàn)，能夠做到過減速帶不顛簸，它采用FSD可變減震器，即便是在一些比較粗糙的路面，它也有媲美CDC減震器的效果，提升了乘坐的質(zhì)感。

 

 

 

 

智能座艙+智能駕駛+大空間，移動(dòng)的家

 

這款車擁有多種的內(nèi)飾配色，我們今天看到的這個(gè)圖采用了黑色+棕色的搭配，我感覺從視覺上帶來更好的沖擊力，體現(xiàn)了座艙的層次感，看上去也比較的豪華。它的方向盤采用了雙輻的造型設(shè)計(jì)，也為黑色+棕色的搭配，上面還有亮銀的材質(zhì)裝飾。整個(gè)座艙擁有大量的軟材質(zhì)的包覆，常接觸的區(qū)域選用了超柔水潤皮，提升了觸感。頂棚則采用麂皮材質(zhì)，看上去也很有質(zhì)感。這款車擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，擁有79.6%的得房率，車內(nèi)有效空間為3222mm。尤其是我們關(guān)注的第二排空間，最大腿部空間能達(dá)到1058mm，頭部空間1015mm。并且，它的座椅比較的靈活，第二排座椅最大角度可達(dá)137°，還搭配了電調(diào)腿托，并且可支持一鍵全平的放倒，后備箱的空間可拓展到2050L。它的座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，座椅兩側(cè)擁有較高的凸起，能夠?qū)?身體起到不錯(cuò)的包裹性。座椅擁有10層的結(jié)構(gòu)，采用的是15mm慢回彈海綿，能均勻的分散受力點(diǎn)。座椅通風(fēng)、加熱、按摩的功能也沒有缺失，提升乘坐的舒適度。