1月9日消息，盡管全球電動汽車市場整體停滯不前，中國電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量在2024年創(chuàng)下歷史新高，推動中國汽車市場保持增長態(tài)勢。根據(jù)中國乘用車信息聯(lián)席會（CPCA）的數(shù)據(jù)，2024年乘用車銷量連續(xù)第四年增長5.3%，達(dá)到2,310萬輛，與2023年增速保持一致.新能源汽車銷量增長40.7%，占汽車總銷量的47.2%，接近50%的里程碑，這得益于政府的綠色汽車以舊換新補(bǔ)貼政策，類似于美國2009年的“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃。
本土企業(yè)如比亞迪、吉利和小米等在這一市場中表現(xiàn)突出，加速了行業(yè)洗牌。特斯拉也受益于中國市場，2024年在華銷量創(chuàng)下歷史新高，扭轉(zhuǎn)了其全球銷量整體下滑的局面.然而，其他外國汽車制造商如通用汽車、豐田和大眾汽車等在與本土競爭對手相比時，面臨著維持中國工廠有效產(chǎn)能利用率的挑戰(zhàn)。

盡管銷量增長，中國汽車行業(yè)的盈利能力近年來卻在惡化，銷售利潤率從2020年的6.2%降至2024年前11個月的4.4%。長期的價(jià)格戰(zhàn)迫使供應(yīng)商和經(jīng)銷商下調(diào)零部件價(jià)格或提供更大折扣，進(jìn)一步壓縮了利潤空間。