對于初入社會的年輕人來說，當父母家里有一臺油車兜底，自己在選車時，完全可以把重心放到新能源車上，畢竟10萬出頭的新能源車，既能提供豐富的配置帶來更好的用車體驗，也能大幅降低出行成本。今天咱們要聊的零跑Lafa5和小鵬MONA M03，都屬于是面向年輕人的產品，而且兩臺車目前的關注度也非常高，那這兩臺車之間該如何選呢？咱們也一同來分析一下。

價格層面，零跑Lafa5的指導價區間是9.78-12.18萬，本月零跑Lafa5 Ultra也即將上市，新車還將搭載運動套件，動力也會進一步提升。小鵬MONA M03近期也推出了2026款車型，指導價區間是11.98-15.18萬。從價格上能看到，零跑Lafa5頂配版車型（605 Max）與小鵬MONA M03入門版車型（540 長續航 Plus版）非常接近，二者都是12萬上下，咱們就以這兩款車型為例，展開對比。

簡單聊一聊兩臺車的外觀，二者屬于是完全不同的風格。零跑Lafa5主打運動調性，整體的姿態比較低趴，加上寬體的設計，頗有一種轎跑的既視感，而且零跑Lafa5還采用無框車門的設計，視覺效果會更炫酷。而即將上市的零跑Lafa5 Ultra，更是加入了運動套件，包括專屬破風前鏟、破風尾翼、尾部擴散器等等，輪圈也升級到了19英寸掠翼槍灰鋁合金輪轂，并且車身姿態會更低趴，整套空氣動力學套件加持，運動屬性直接拉滿。小鵬MONA M03的設計非常簡潔，但前后T字樣式的燈，具有很高的辨識度。外觀屬于是見仁見智的部分，大家自行評判即可。

（零跑Lafa5 Ultra）

（零跑Lafa5）

（小鵬MONA M03）

  
內飾部分，兩臺車的設計都十分簡潔。零跑Lafa5則是藏了一些小心思，比如副駕前部配備了“魔術拓展塢”，作用就類似家里的洞洞板，支持各種設備的拓展；再比如座椅的仿麂皮+NAPPA真皮拼接設計，觸感會更好，如果是Ultra版車型，座椅上還會帶“Ultra”的刺繡。小鵬MONA M03取消了儀表盤，空調出風口也采用隱藏式設計，把簡潔刻進了骨子里，整體的視覺效果干凈利落。

（零跑Lafa5）

（小鵬MONA M03）

對于新勢力的車型來說，智能化配置是繞不開的部分。咱們先從輔助駕駛部分開始聊，畢竟兩臺車采用了完全不同的方案。零跑Lafa5采用的是激光雷達方案，小鵬MONA M03采用的是視覺方案，二者的硬件完全不同。具體的功能上，零跑Lafa5經過OTA之后，也支持高速駕駛輔助、自動泊車等功能，未來還能推送城市道路領航輔助功能，實現“無圖”輔助駕駛能力，而小鵬MONA M03由于是入門版車型，僅支持基礎的組合駕駛輔助，如果上到Max版本的車型，也可以實現高速、城市導航輔助，但就是需要拔高預算了。另外，激光雷達的優勢在于，雨霧、逆光、夜晚等視線受限的場景下，依舊可以穩定工作，相對來說會更安心。

智能座艙部分，零跑Lafa5內置的是高通驍龍8295芯片，屬于是行業內比較主流的方案，但一般搭載在偏高端的產品上。小鵬MONA M03在2026款車型上，也換裝了聯發科 MT8676（天璣 8676）芯片，也算是一大進步。從AI算力來看，零跑Lafa5的芯片是30TOPS，小鵬MONA M03是35-40TOPS，可以說是小有優勢，但二者都屬于是非常出色的水平，二者的車機流暢度都有保證，包括整體的功能性也很接近，市面上主流的功能都可以實現。

（零跑Lafa5）

（小鵬MONA M03）

對于純電動車而言，續航和補能效率也至關重要，畢竟這也影響到用戶的出行半徑，包括動力，其實也會影響到大家的駕駛體驗，咱們挨個來聊。首先說動力，零跑Lafa5搭載一臺后置驅動電機，小鵬MONA M03搭載的是前置電機，巧合的是，二者的電動機最大功率均為160kW。

不過，從零百加速時間來看，零跑Lafa5僅需6.5秒，小鵬MONA M03則需要7.4秒，相對來說，零跑Lafa5的動力小有優勢，并且由于自身的尺寸比較小，如果是城市通勤，會更方便在車流中穿梭，也更方便變道。包括高速、國道超車時，零跑Lafa5的并線時間也會更短。而小鵬MONA M03的動力也夠用，只要舍得給油，國道超車也比較輕松。值得一提的是，零跑Lafa5 Ultra針對動力還有進一步升級，電動機最大功率達到180kW，零百加速來到了5.9秒，動力會更強悍，無論下賽道還是跑山，相信Lafa5 Ultra都能給駕駛者一個不錯的體驗。

續航部分，零跑Lafa5配備了67.1kWh的電池組，在10萬級的純電動車中，也算得上大電池了，整車的純電續航也來到了605km，屬于是同價位第一梯隊的水平。小鵬MONA M03電池組容量是51.8kWh，純電續航是540km，相比于老款車型，續航也有小幅提升。像咱們平常上下班通勤，兩臺車基本都可以做到一周一充，哪怕是周末郊游，也可以滿電跑來回。但畢竟零跑Lafa5的續航稍微長了那么一點，更能緩解續航焦慮。

補能方面，兩臺車都支持快充，零跑Lafa5從30%充到80%，最快只需要約18分鐘，相當于19分鐘補充300km左右的續航。小鵬MONA M03從30%充到80%最快需要25分鐘，相當于補充270km左右的續航。其實兩臺車的效率都還比較高，單次充電，二者的差距也并不大，唯一就是長途出行，需要多次充電時，零跑Lafa5可能就更省事。

（零跑Lafa5）

（小鵬MONA M03）

底盤部分，兩臺車也展現出了不同的調性。從基礎的結構來看，零跑Lafa5采用前麥弗遜-后多連桿的組合，四輪獨懸在同價位屬于是高規格的硬件。小鵬MONA M03就采用前麥弗遜-縱臂扭轉梁式非獨立懸架，屬于是同價位常見的組合。由于零跑Lafa5采用了后獨立懸架，理論上對于整體的操控性，以及后排的舒適性，會有更積極的作用。

輪胎方面，零跑Lafa5采用了前225mm、后235mm的子母胎組合，對比小鵬MONA M03前后215mm的胎寬，抓地力會更好一些。而且采用的后驅的形式，加上子母胎的組合，也能進一步提升操控性，尤其是出彎的靈活性。小鵬MONA M03采用的前驅的形式，加上215mm的胎寬，屬于是偏家用、節能的類型。

（零跑Lafa5）

（小鵬MONA M03）

其實小鵬MONA M03在2026款車型上，已經進行了大量的升級，包括車機、續航等，整體的表現，也符合同價位車型應有的水準。但通過對比來看，零跑Lafa5的硬件會更到位，整體的機械素質更強，包括續航、輔助駕駛也要略勝一籌。綜合兩臺車的產品力，以及二者的價格，如果讓我選的話，我個人會更傾向于零跑Lafa5。另外，如果大家追求更強的動力，也可以等一等零跑Lafa5 Ultra，相信這款炫酷外觀、自帶官改運動套件的性能版車型，無疑會成為同價位里更為值得期待的純電轎車，耐心等待絕對值得。

（零跑Lafa5 Ultra）