2024年的北京車展即將開幕，據(jù)我們了解到的信息是在這次車展上大大小小有近百款新車將會亮相或者發(fā)布。而在這些新車里面，長安馬自達也將會發(fā)布一款全新車型，從官方已公布的圖片可以看出，新車將是一款轎跑車，后方采用溜背設(shè)計，整體呈現(xiàn)出俯沖狀態(tài)，尤其是車尾的四圈尾燈，與在售昂克賽拉非常相似。    

作為日系汽車制造商中的一員，馬自達在國內(nèi)的市場地位相對小眾。與豐田、本田等日系巨頭相比，馬自達在華的存在感并不強烈。特別是一汽馬自達退出后，馬自達在華市場更加依賴長安馬自達。目前，長安馬自達在售車型雖然不少，但部分車型已停產(chǎn)停售，銷量表現(xiàn)突出的僅有昂克賽拉一款車型。面對如此嚴峻的市場形勢，長安馬自達急需一款爆款車型來扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。

此外，馬自達在國內(nèi)還申請了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”兩款全新商標。 也就是停產(chǎn)多年的經(jīng)典車型——馬自達6將重新復(fù)活，只是這次它將會已后驅(qū)、電動的形式出現(xiàn)。可以確定的是，馬自達的這款車型在底盤平臺部分將會采用長安EPA1純電平臺打造，有純電和增程兩種動力形式，并且也會采用后輪驅(qū)動。也就是說，長安提供底盤平臺、智能化以及三電系統(tǒng)，而馬自達則負責(zé)車輛外形設(shè)計以及底盤調(diào)校。   

參考目前長安深藍的動力部分，2024款SL03全系采用后置單電機后驅(qū)，純電版提供218馬力、258馬力兩種功率，0-100km/h加速分別為6.9、6.2秒。兩種功率的版本電池容量分別為58.89、66.8kWh，對應(yīng)CLTC續(xù)航分別為530、610km。而增程版則采用95馬力1.5L四缸自吸增程器，搭配后置238馬力電機，0-100km/h加速7.2秒，配合18.99kWh電池組，CLTC純電續(xù)航135km，CLTC滿油滿電續(xù)航1140km，虧電油耗4.4L。

面對這樣的改變，有不少網(wǎng)友提出質(zhì)疑，認為這就是一款換了殼的深藍SL03，其實這種說法并不準確，因為畢竟只是共享了平臺，車還是要看調(diào)教的，相想必經(jīng)過馬自達團隊的一番調(diào)教后，在機械素質(zhì)層面上，后置后驅(qū)”車，不論是增程還是純電動；而后驅(qū)帶來的駕控品質(zhì)總會超過前驅(qū)。另外，EPA架構(gòu)還能兼容四驅(qū)，全新的深藍G318就有四驅(qū)選項，所以不排除EZ-6/60會有高性能四驅(qū)版。所以長安馬自達的這款新品很有可能是馬自達品牌里真正具備駕控樂趣的“東瀛寶馬”。

其實，馬自達繼續(xù)跟長安汽車合作是一個明智之舉。因為對于外資品牌來說，能夠利用本土強項來打造產(chǎn)品，從而在當?shù)厥袌鲒A得競爭力。可以預(yù)見的是，在經(jīng)過本土化改造后的馬自達，在智能化方面能更進一步，更加討好國內(nèi)消費者的喜好。   

在本月底的北京車展上，這款新車就會首發(fā)亮相，預(yù)計今年第四季度正式上市。至于這款車的售價，目前，深藍SL03的車系售價為13.99-20.69萬元，而馬自達在中國市場的品牌溢價并不是很高，所以未來EZ-6上市后，定價應(yīng)該也會在15-20萬這個區(qū)間。