數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的滲透率，已經(jīng)超過(guò)了50%，每10個(gè)人買(mǎi)車(chē)時(shí)，會(huì)有超過(guò)5個(gè)人會(huì)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

而讓這些人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的核心需求點(diǎn)中，智能化，成為最核心的一點(diǎn)。

而所謂智能化，主要就是指智能座艙，以及自動(dòng)駕駛，而其中自動(dòng)駕駛功能，成為了吸引眾多消費(fèi)者，特別是年輕化消費(fèi)者的最關(guān)鍵指標(biāo)。

 

在這樣的背景之下，所以我們看到越來(lái)越多的車(chē)企，瘋狂卷自動(dòng)駕駛功能。

華為ADS、蔚小理的智駕，小米、比亞迪等等，目前均在自動(dòng)駕駛上持續(xù)投入，不斷突破，以吸引更多的消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)自己的汽車(chē)。

而作為全球最知名的電動(dòng)車(chē)廠商之一，特斯拉，也加快了期自動(dòng)駕駛FSD功能入華有腳步。

 

近日，特斯拉公布了第四季度業(yè)績(jī)，而在業(yè)績(jī)分析會(huì)上，特斯拉表示稱(chēng)，2025年將是公司歷史上最重要的一年，因?yàn)閷⑼瞥鐾耆灾黢{駛服務(wù)，另外FSD在2025年會(huì)入華落地。

完全自動(dòng)駕駛什么，可能大家并不是很關(guān)注，畢竟這個(gè)確實(shí)還需要一段時(shí)間。但對(duì)于FSD入華，則確實(shí)影響較大，很大可能性會(huì)顛覆當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的格局。

事實(shí)上，F(xiàn)SD入華已經(jīng)喊了幾年了，但一直沒(méi)能在國(guó)內(nèi)使用，原因與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)安全等原因有關(guān)，但目前特斯拉已經(jīng)進(jìn)行了整改，據(jù)業(yè)界人士的說(shuō)法，目前FSD已經(jīng)具備了入華落地的條件，并且特斯拉一直在積極推進(jìn)，2025年肯定會(huì)落地入華。

 

而FSD在海外，非常受歡迎，很多人也一直認(rèn)為FSD是自動(dòng)駕駛的天花板，國(guó)產(chǎn)車(chē)不是FSD的對(duì)手，一旦入華落地，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的智能車(chē)市場(chǎng)，造成巨大的影響。

如果FSD表現(xiàn)不錯(cuò)，基于特斯拉本身的品牌效應(yīng)，那么銷(xiāo)量會(huì)大增，國(guó)產(chǎn)車(chē)將受到很大的沖擊。

如果FSD表現(xiàn)很差，那么國(guó)內(nèi)車(chē)企就在智駕上沒(méi)有對(duì)手了，未來(lái)特斯拉在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，就翻不起什么風(fēng)浪了，國(guó)產(chǎn)車(chē)將成為大家的第一選擇了。

所以不知道，國(guó)產(chǎn)車(chē)們，面對(duì)FSD，究竟怕不怕？但不管怕還是不怕，都到了真正對(duì)決的時(shí)候了，以前沒(méi)正面競(jìng)爭(zhēng)，吹牛誰(shuí)都會(huì)，一旦正面競(jìng)爭(zhēng)，是騾子是馬，拼一拼就顯原形了。