自從進(jìn)入2020年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)就實(shí)現(xiàn)了井噴式發(fā)展，到了今天也有能力與合資車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額了，因此我們才能看到合資車(chē)大幅降價(jià)的情形。在緊湊型SUV細(xì)分領(lǐng)域，日產(chǎn)逍客從登陸國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，口碑和銷(xiāo)量一直都不錯(cuò)，就算在汽車(chē)電動(dòng)化加劇的時(shí)代，它在今年4月份依舊賣(mài)出8394臺(tái)新車(chē)，成績(jī)較為可觀。其中逍客2.0L經(jīng)典舒適版在經(jīng)銷(xiāo)商處的報(bào)價(jià)已經(jīng)跌至9.88萬(wàn)元，那么它真值得入手嗎？

 

逍客目前有7個(gè)版本配置在售，包含1.3T和2.0L兩種車(chē)型，二者的最大輸出功率差距并不大，分別為116kW和111kW。其中1.3T車(chē)型在外觀和內(nèi)飾部分均采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各種時(shí)尚的元素組合在一起，整體效果更加年輕、動(dòng)感，而2.0L經(jīng)典款還是延續(xù)了老款的風(fēng)格。對(duì)于有限的朋友來(lái)說(shuō)，顏值并不是最重要的，只要好用、好開(kāi)就可以了，所以本文就以逍客2.0L經(jīng)典舒適版（下文簡(jiǎn)稱(chēng)逍客舒適版）為例，從多維度來(lái)分析它的優(yōu)缺點(diǎn)，從而給觀望中的朋友提供幫助。

 

首先是外觀方面，逍客舒適版的前臉保留了日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色的梯形中網(wǎng)由粗壯的亮銀色飾條勾勒，車(chē)標(biāo)LOGO也被圍在其中。犀利的前大燈一直向側(cè)后方延伸，點(diǎn)亮后照射范圍更廣，但標(biāo)配的鹵素光源不如時(shí)下流行的LED光源照度高。

 

來(lái)到新車(chē)側(cè)面，犀利的腰線貫穿前后門(mén)把手，配合上揚(yáng)的側(cè)裙線，肌肉感直接拉滿，同時(shí)2646mm的軸距在同級(jí)中并不顯大，加上頂部還沒(méi)有天窗，高個(gè)子人坐進(jìn)去舒適性一般。車(chē)尾部分則是飽滿又立體，分段式后尾燈點(diǎn)亮后有著較高的辨識(shí)度，隱藏式排氣管布局以及熏黑的后包圍，呈現(xiàn)出干凈又高挑的尾部形象。

 

 

進(jìn)入逍客舒適版的座艙，5英寸的非全液晶儀表盤(pán)+9英寸的內(nèi)嵌式中控屏對(duì)比同級(jí)的新能源車(chē)并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)可言。好在常規(guī)的GPS導(dǎo)航、4G網(wǎng)絡(luò)以及人工助手等智能配置也給到了，基本貼合主流消費(fèi)者使用，但對(duì)于追求科技感的年輕朋友來(lái)說(shuō)，該款車(chē)的配置略顯單調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)會(huì)很無(wú)聊。除此之外，我們能看到主駕駛位的左右兩側(cè)保留了大量的物理按鍵，行車(chē)途中盲操還是很不錯(cuò)的，這一點(diǎn)要給好評(píng)。由于中間的換擋機(jī)構(gòu)為傳統(tǒng)擋把式，不僅占用了大量空間，而且看著也不高級(jí)，拉低了座艙的顏值。

 

 

令我沒(méi)想到的是，逍客舒適版的座椅居然是仿皮材質(zhì)，要知道同價(jià)位的很多車(chē)型都是更低端的織物材質(zhì)。落座之后，能感受到座椅填充柔軟，側(cè)翼和靠背均有不錯(cuò)的包裹性，而且頭枕還能根據(jù)自己的需求來(lái)調(diào)節(jié)，舒適性尚可。身高180cm的體驗(yàn)者落座前排能靈活伸展，但到了后排就略顯擁擠，加上中間地臺(tái)有較高凸起，所以我認(rèn)為如果同行中有高個(gè)子還是坐前排更為舒適些。

 

 

動(dòng)力上，逍客舒適版搭載2.0L+CVT動(dòng)力總成，最大輸出功率為111kW，堪比部分1.5T車(chē)型。別看它的排量較小，但起步和加速都很迅速，加上偏高的底盤(pán)，無(wú)論是快速路還是鄉(xiāng)野小路都能輕松應(yīng)對(duì)，剎車(chē)線性，腳感很好，擁堵路段也不用太過(guò)精心，輕輕一踩速度就能降下來(lái)，新手司機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，也能避免“點(diǎn)頭剎”現(xiàn)象。CVT變速箱也是延續(xù)了一貫的平順性，能為乘員帶來(lái)舒適的行車(chē)體驗(yàn)。至于方向盤(pán)的話，在電子助力的加持下，轉(zhuǎn)向輕盈還沒(méi)有虛位，女性司機(jī)也能輕松駕馭。該款車(chē)的WLTC綜合油耗為6.67L/100km，而我在試駕階段的百公里油耗為7.2L，配合92號(hào)燃油來(lái)看，它的經(jīng)濟(jì)性還是很令人滿意的。

 

綜合來(lái)看，逍客舒適版的售價(jià)較之前有了大幅下調(diào)，雖然車(chē)身尺寸不大，但應(yīng)付家用也沒(méi)什么問(wèn)題，動(dòng)力在同價(jià)位中也不拉垮，能滿足家庭多場(chǎng)景用車(chē)需求。看了這么多，有購(gòu)車(chē)想法的你會(huì)考慮逍客舒適版嗎？