“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”是理想汽車的Slogan，但很多車主在購買后卻發(fā)現，這哪是移動的家？分明是糟心的家！前不久，有媒體曝出了理想L7車主的維權之路，起因是提車僅一年時間，座椅就出現了“麻點”狀凸起，找官方售后卻表示是車主自身問題，其所購的坐墊套與座椅產生化學反應，才導致麻點出現。

車主當然不認可這一說法，表示自己其它車型一樣用了坐墊套，但座椅并沒有出現“麻點”狀凸起，堅持認為是產品質量問題。這件事咱就不主觀判斷孰對孰錯了，但不可否認的是，在某汽車投訴網站中所查詢到的信息，有關理想L7/L8質量問題的投訴，「座椅故障」是占比最多的存在。

其中“座椅鼓包”與“座椅塌陷”兩大問題被頻繁提及，前者是指表層的真皮與下層海綿填充物出現了分離現象，后者則是失去了回彈力無法復原。有車主詢問了官方客服，得到的答復也不出所料“這是Nappa真皮的正常現象，不影響正常使用”。要知道，理想可是以“冰箱、彩電、大沙發(fā)”為賣點的，如今“沙發(fā)”頻出問題，車主怎能不在意？

客觀來講，汽車座椅鼓包、塌陷的現象其實并不少見，但大多出現于長期使用的情況下，比如用上5/6年、7/8年還能算作是正常現象，而理想L7/L8滿打滿算也才上市一年多，頻繁出現該現象確實很奇怪。并且更奇怪的是，不僅是主駕座會出現這些現象，使用頻次較少的后座、副駕座都會出現該現象，也難怪車主會懷疑是座椅本身的品控問題。

其實理想車型的座椅問題早已不是什么新鮮事，就算不聊爭議較大的“水銀門”事件，理想one還被曝出過座椅偏硬的問題（主要為20款），容易引發(fā)腰肌勞損等不適癥狀。而官方也是承認了部分批次存在這一問題，并且承諾該批次車型可免費升級全新座椅，其余批次則需要付費升級，這就引起了許多老車主的一陣不滿，紛紛抱團維權，可惜到最后不了了之。

作為頭部新勢力品牌，理想車型的產品力已經受到了消費者的認可，這一點銷量也能看出來。作為最大賣點之一的“沙發(fā)”能讓這么多車主投訴，就算是小概率事件，也需要進一步加強品控，別讓用真金白銀支持的車主心寒。