從1992年到2024年，神龍汽車迎來了屬于自己的第32個年頭。

32年時間里，汽車市場滄海桑田，神龍汽車在堅持造“良心車”初衷的同時，也在不斷與時俱進。但筆者一直很好奇，在國產(chǎn)新能源汽車成為新潮流的背景下，為何依舊有不少人驕傲的喊出“一入法系 終身法系”，而面對日益激烈的競爭環(huán)境，神龍汽車又能否破局？

答案在近期成都東安湖畔的中法合作館召開的“從故宮到凡爾賽宮”成都站暨神龍汽車32周年慶活動上得以揭曉。

 

去年10月，神龍汽車敲定了“神龍造 全球銷”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，并以此構(gòu)建新格局、打造新神龍。而實現(xiàn)這個目標(biāo)的關(guān)鍵，或者說基礎(chǔ)，正是廣大用戶群體，雖然如今的法系車市場影響力有所下降，但用戶粘性卻出奇的高，第一個原因不外乎“良心車”的強大產(chǎn)品實力。

其出色的操控性以及扎實的用料卻，即便是筆者這樣對于法系車關(guān)注不多的人也早有耳聞，這些在活動中你也能感受到。

比如新408龘龘款，雖然是一臺家用車，但操控性依舊令人驚喜。其搭載功率和扭矩分別提升至127kW和255N·m，但WLTC綜合油耗卻降至了6.10L/100Km。加上百年CLDR大師級調(diào)校底盤和小幅賽車式方向盤，結(jié)構(gòu)獨特性能優(yōu)異，駕控順滑，響應(yīng)精準(zhǔn)，而且車長軸距領(lǐng)先同級的同時，還能做到領(lǐng)先同級的5.4M轉(zhuǎn)彎半徑。

 

而扎實的用料則讓神龍汽車打造的產(chǎn)品有著更為出色的“安全性”。

作為雪鐵龍全球戰(zhàn)略旗艦車型，也是銷量擔(dān)當(dāng)，2024款凡爾賽C5 X全車身高強度鋼材的使用率超過80%，確保車身結(jié)構(gòu)件在碰撞過程中的強度；針對碰撞后可能出現(xiàn)的斷電，無法解鎖等問題，設(shè)計有雙保險；外拉手具有機械開啟功能，可以在無供電情況下，開啟車門；內(nèi)拉手在車輛非解鎖狀態(tài)下，也可以開啟車門。

 

除此之外，神龍汽車現(xiàn)有車型從內(nèi)到外全面使用綠色環(huán)保材料，去年新5008還獲得了由國際權(quán)威檢測機構(gòu)SGS頒發(fā)的國內(nèi)首張SGS+ASL健康空氣認證書。以上這些均是當(dāng)下消費者關(guān)注的重點。

 

當(dāng)然，如今市場競爭愈發(fā)激烈，神龍汽車也在嘗試主動出擊，吸引更多用戶關(guān)注和了解神龍汽車，所以其去年還發(fā)布了“知音”用戶品牌。

在用戶品牌發(fā)布的一年時間里，神龍汽車堅持“五心守護伴知音”承諾，除了舉辦“從故宮到凡爾賽宮 致敬東方之旅”，以及“法式星期三 神龍知音日”等活動，加強客戶之間的連接，讓更多人可以體驗到東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致帶來的法式魅力外，神龍汽車也在不斷提升服務(wù)質(zhì)量。

活動現(xiàn)場，神龍汽車與京東汽車正式簽約，推出“龍京計劃”，加強在零售渠道、配件授權(quán)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的深度合作。

 

目前東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍京東自營旗艦店已經(jīng)正式開業(yè)，用戶可以購買到東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍系列車型的原廠配件；同時神龍汽車將融合雙方優(yōu)勢資源，在授權(quán)區(qū)域的京東養(yǎng)車門店，創(chuàng)新配件銷售模式，豐富用戶線上、線下購買原廠配件渠道；另外還將授權(quán)符合要求的京東養(yǎng)車門店開展東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍品牌車輛的售后服務(wù)，并引導(dǎo)旗下的服務(wù)網(wǎng)點加入到京東養(yǎng)車服務(wù)體系內(nèi)，提升覆蓋度。

 

這些舉措都是為了更好更快的響應(yīng)客戶需求，持續(xù)提升客戶體驗。

“良心車”加上對用戶需求的高度重視，事實上，如今神龍汽車的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效，剛剛過去的一季度，頂著汽車行業(yè)巨卷時刻，神龍汽車國內(nèi)終端零售銷量逆勢增長3%，海外出口同比增長13%，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正在扎實穩(wěn)步推進。

 

寫在最后：

今年是神龍汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一年，以此為踏板，這家老牌車企能否在不斷變化的時代，不斷變化的市場中塑造出一個全新形象的神龍汽車，打造全新的市場格局，創(chuàng)下新的輝煌，對于這個問題，相信神龍汽車應(yīng)該有了堅定的答案。