去年英國的英力士(Ineos)因為復(fù)刻了路虎老衛(wèi)士而火了。被路虎拒絕授權(quán)后,品牌負責(zé)人一舉買下了法國漢巴赫一條奔馳Smart的生產(chǎn)線,用英力士品牌打造名為Grenadier(擲彈兵)的車型,外形高度致敬了老衛(wèi)士,而動力和配置卻是新時代的產(chǎn)品,這種新老結(jié)合的配方成功受到全球越野車迷關(guān)注。
這完全是按照玩家口味打造的車型,擁有非承載式底盤和前后硬橋,動力方面采用寶馬直6發(fā)動機,搭配分動箱四驅(qū)和3把差速鎖。這樣經(jīng)典且硬核的復(fù)古越野車,海外官方售價為47900歐元(約合人民幣34.9萬)起,在歐洲市場的銷量表現(xiàn)十分理想,首批訂單量已達7000輛。而在國內(nèi)由于沒有官方引進,通過平行進口的價格高達110萬,價格比路虎新衛(wèi)士還要高。情況就像豐田L(fēng)C70系列,配置不高但價格不低。
外形方面,Grenadier(擲彈兵)并非一比一復(fù)刻老衛(wèi)士,而是采用了老衛(wèi)士的體型和線條,加入部分現(xiàn)代化設(shè)計,比如LED前后燈組,集成霧燈的橫條型中網(wǎng)等等,都是Grenadier(擲彈兵)的特征。而且車身再不是鉚釘固定鋁板的形式,而是采用了現(xiàn)代化工藝。除了經(jīng)典的“阿爾卑斯之光”小天窗以外,新車還加入了前排玻璃天幕。
動力方面采用寶馬提供的B58直列6缸3.0T發(fā)動機,動力參數(shù)281馬力和450牛·米;還有B57 3.0升直六渦輪柴油發(fā)動機,動力參數(shù)245馬力和550牛·米,匹配ZF的8AT變速箱,帶分動箱的四驅(qū)系統(tǒng)有前、后、中央三把差速鎖,沒有什么全地形智能越野系統(tǒng),有的只是最傳統(tǒng)最原始的越野硬實力。
底盤帶有金屬護板和拖車鉤,原廠搭配265/70 R17全地形越野輪胎。前后包圍和輪眉都采用了耐磨材質(zhì),還有車頭牛欄杠、側(cè)踏金屬護杠等等,這些都是玩家才懂的配置,原廠已經(jīng)全部配好,果然是玩家打造的車。
國內(nèi)一個展會中,這款擲彈兵還展示了很多拓展玩法,比如車頂帳篷、側(cè)帳和探照燈等,原廠車頂預(yù)留了很多拓展接口,可以搭配不同的附件。后側(cè)窗也能安裝拓展行李架,攜帶油桶、脫困板等裝備,與路虎新衛(wèi)士如出一轍。
車尾采用越野車經(jīng)典的“觀音門”設(shè)計,大小不對的對開式尾門方便懸掛全尺寸備胎和爬梯,而且也方便在狹窄的地方開啟取放物品。
內(nèi)飾方面 ,Grenadier(擲彈兵)也是古今結(jié)合,在方正的儀表臺上采用了新思維的布局,加入了懸浮式中控屏幕和液晶儀表。但卻保留了十分多實體按鍵。兩幅式多功能方向盤上也集成了諸多按鍵,就連車頂中部也布有密密麻麻的功能按鍵,非常有飛機駕駛艙的感覺。換擋區(qū)域除了能看到熟悉的寶馬雞腿檔桿,旁邊還有分動箱控制檔桿,不過兩者造型就不太搭了。檔桿左邊是最傳統(tǒng)的機械手剎,雖然是落后型配置,但卻非常難能可貴,只有玩家才懂。
手動調(diào)節(jié)的座椅可以說落后,但卻是最可靠最高效的調(diào)節(jié)方法。座椅底下還有一個儲物空間,可以放置工具箱,真是男人的浪漫,懂得都懂。
尾箱空間非常規(guī)整,采用了防水材料覆蓋,可以在越野過程中隨便使用。與乘員艙采用了金屬網(wǎng)分隔,這個設(shè)計同樣是非常“路虎”。
Grenadier(擲彈兵)沒有什么獨到的技術(shù)或者配置,只是用最新的制造工藝復(fù)刻了最傳統(tǒng)的越野車,將路虎的精髓和優(yōu)點保留,把路虎的缺點和劣勢補齊,這樣的作品雖然沒有什么創(chuàng)新,但卻十分吸引。在這車你可以看到處處從玩家角度出發(fā)的設(shè)計,有時候不一定是電動化或者智能化才是進步,將必要的功能做到足夠好用和實用,才是一款好車的真諦。只可惜售價不盡如人意,如果這車價錢能平替新衛(wèi)士,你會怎么選?