眾所周知，馬自達汽車作為日系的經(jīng)典品牌，自從引入國內(nèi)后，其銷量表現(xiàn)也是一直較為低迷。而在今年1-4月份，長安馬自達在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)，竟然實現(xiàn)了顯著的增長，同比增長率高達75.6%。要知道，相較于去年馬自達在華的表現(xiàn)，真的是有些讓人感覺慘不忍睹。畢竟，隨著一代經(jīng)典馬自達6的停產(chǎn)，似乎這個品牌也逐漸退出了大眾視野。

 

根據(jù)馬自達公布的數(shù)據(jù)來看，2023年國內(nèi)全年累計銷量僅為88662輛，相較于2022年的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，環(huán)比下降14.77%。而對于新一財年的預期，馬自達預計全球銷量約為140萬輛，同比增長13%。要知道，馬自達自從上市以來，一直都是以其產(chǎn)品力而著稱，不管是是底盤調(diào)校，還是動力表現(xiàn)都展現(xiàn)出了不俗的實力。

 

而近些年，受到新能源汽車的沖擊，馬自達品牌的銷量也面臨著大幅的下滑。畢竟，針對國內(nèi)市場，馬自達并沒有推出更符合國內(nèi)用車需求的車型，反而是大幅降價促銷政策，一度促使馬自達在今年1-4月，取得了75.6%的逆勢增長。

 

據(jù)相關(guān)馬自達銷售人員透露，目前國內(nèi)諸多門店自從年后，便開始了一輪又一輪的降價促銷活動。目前，截至5月31日，消費者購車最高可享23000元的補貼政策。再加上，各類套餐促銷活動，基本可再享5000-10000萬元不同程度的補貼政策。其中，馬自達3 昂克賽拉的起售價低至8.99萬元；而馬自達CX-5的起售價僅為12.58萬元，相較于同級別的主流車型，這個價格也似乎“真香”。另外，在今年北京車展上，馬自達推出全新新能源車型—— EZ-6，新車作為馬自達6的繼任者，采用全新架構(gòu)平臺所打造，再加上馬自達自有的產(chǎn)品實力，新車上市后，預計也將取得驕人的成績。

 

據(jù)悉，馬自達EZ-6將采用純電和增程式動力總成，最快也將于今年年內(nèi)正式上市。新車外觀造型，仍然采用經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，整體給人的感覺也是十分年輕化。尺寸方面，新車長寬高分別為4921/1890/1485mm，再加上50:50的完美軸荷比，不僅可以為消費者提供舒適的駕乘空間，也將進一步提供良好的操控表現(xiàn)。

 

而動力方面一定是大家最為關(guān)心的地方，新車將提供純電BEV和增程REEV兩種動力總成，來彌補馬自達品牌在新能源領(lǐng)域的空白。同時，根據(jù)公布的信息來看，增程版車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航可達1000km以上；而純電版車型最大功率為190kW，與之匹配不同容量的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程可達600km以上。當然，關(guān)于新車更多參數(shù)信息，也有待公布進一步公布。

目前，隨著馬自達開啟的新一輪降價促銷活動，以及多項優(yōu)惠政策，已經(jīng)吸引了不少消費者關(guān)注。未來，面對日益更加激烈的新能源汽車市場，馬自達能否重回市場，并取得傲人的銷量表現(xiàn)，也值得我們共同關(guān)注。對此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。