近日，我們從相關(guān)渠道得到消息稱，新款別克昂科威Plus或?qū)⒂诒局苌鲜校A(yù)計(jì)周五或周六（6月7日或8日），具體以官方公布的時(shí)間為準(zhǔn)。考慮到新車距離申報(bào)信息曝光已經(jīng)過去了一年，也是時(shí)候上市了，再不推出的話估計(jì)大家都快忘了。

 

目前新款昂科威Plus已經(jīng)陸續(xù)到店，我們也對(duì)其進(jìn)行了實(shí)拍。新車外觀主要的變化集中在前臉，采用了和君越、君威、昂科威S相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型更顯個(gè)性，并且分體式大燈組也為前臉增添了幾分新能源元素。

 

車身側(cè)面和現(xiàn)款車型相比差別不大，通過平直的線條令整車在氣場(chǎng)的營造方面比較到位。車窗邊框加入有鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，繼續(xù)采用常規(guī)造型的門把手，并沒有隨大流換成隱藏式門把手。

 

 

尾部換裝了貫穿式尾燈，還融入有鍍鉻飾條，點(diǎn)亮以后將帶來更加醒目的視覺效果。后包圍下方則配備了更加扁平的雙邊雙出排氣，符合美式SUV一貫給人的力量感。

 

 

車內(nèi)的話，新款昂科威Plus換裝了最新的家族化一體式30英寸曲面大屏，屏幕分辨率達(dá)到6K，并且為全系標(biāo)配，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，全新一代eConnect車機(jī)系統(tǒng)也不會(huì)缺席，帶來更加出色的智能互聯(lián)體驗(yàn)。

 

 

此外，還可以看到新造型的三輻式方向盤，并用電子懷擋替代現(xiàn)款車型的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，令內(nèi)飾的科技感提升不少。中央通道區(qū)域則空出較大儲(chǔ)物空間，實(shí)用性方面也得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

 

 

此外，還可以看到新造型的三輻式方向盤，并用電子懷擋替代現(xiàn)款車型的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，令內(nèi)飾的科技感提升不少。中央通道區(qū)域則空出較大儲(chǔ)物空間，實(shí)用性方面也得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

 

動(dòng)力部分，新款昂科威Plus將提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大馬力分別為211匹和237匹，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配9AT變速箱。

昂科威最早于2014年推出，當(dāng)初是為了和大眾途觀競爭，后來又衍生出了昂科威S和昂科威Plus。值得一提的是，全新一代大眾途觀L Pro已于5月30日上市，23.68萬—26.68萬元的售價(jià)并不算便宜，因此當(dāng)價(jià)格公布之后網(wǎng)上的評(píng)論也都比較偏負(fù)面。

 

而昂科威Plus作為途觀L的老對(duì)手，希望新車在上市的時(shí)候不要像后者那樣，把價(jià)格弄得那么高高在上，不然即便后期給出較大幅度優(yōu)惠，也會(huì)失去一部分潛在消費(fèi)者。

 

值得一提的是，現(xiàn)款昂科威目前終端市場(chǎng)的優(yōu)惠可以達(dá)到7萬多，照552T五座兩驅(qū)精英型指導(dǎo)價(jià)22.59萬元來算的話，落地價(jià)大概在17萬元左右，性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。即使是652T五座兩驅(qū)豪華型（指導(dǎo)價(jià)25.29萬元），落地價(jià)可能也就20萬元左右。

最后問大家一下，你是會(huì)選擇抄底現(xiàn)款昂科威Plus，還是等新款車型？