比亞迪旗下的新車種類非常豐富，其中騰勢(shì)D9就是非常優(yōu)秀的一員，要銷量有銷量，要豪華屬性也有豪華屬性，最重要的是新車定價(jià)偏貴，能為比亞迪爭(zhēng)取到出色的利潤(rùn)。

很明顯，騰勢(shì)D9搶了別克GL8的銷量，在細(xì)分市場(chǎng)一直穩(wěn)坐釣魚臺(tái)的別克GL8是不可能束手就擒的，所以在今年四月份，別克向市場(chǎng)推出了一款1.5T加電機(jī)組成的插電式混動(dòng)版本，迅速扭轉(zhuǎn)了別克在新能源汽車市場(chǎng)的不足。新車剛剛上市，三天大定超1萬(wàn)，實(shí)力很不錯(cuò)。

 

沒想到新車才剛剛上市兩個(gè)月左右，工信部官網(wǎng)上又出現(xiàn)了一款全新別克GL8，動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生了較大的變化，從有限的信息來(lái)看，別克還是放不下自己的燃油動(dòng)力。

外觀設(shè)計(jì)與混動(dòng)版本幾乎是如出一轍的，同樣采用了比較科技的造型設(shè)計(jì)，與我們想象中的尊貴商務(wù)感產(chǎn)生了一些偏差。從車頭部分來(lái)看，細(xì)長(zhǎng)狀的LED日間行車燈，分體式的大燈設(shè)計(jì)，并且還擁有點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，顏值更加的前衛(wèi)。

 

車型側(cè)面，全新別克GL8匹配了寶馬7系樣式的鍍鉻貫穿高爾夫球棒設(shè)計(jì)，顏值感比較出眾。除此之外，懸浮式的車頂以及隱私玻璃這些配置都做到了一應(yīng)俱全。從發(fā)布的新車信息來(lái)看，輪轂尺寸甚至都和現(xiàn)款車型保持一致。

而尾部并未搭載貫穿樣式的尾燈設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的經(jīng)典傳承。車身設(shè)計(jì)部分，全新別克GL8的長(zhǎng)寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距是3088mm，新款與剛上市的電混車型完全一致。我認(rèn)為全新別克GL8的外觀設(shè)計(jì)是比較成功的，也是經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，并未追逐過分的網(wǎng)紅化設(shè)計(jì)。事實(shí)上，全新車型的最大改變就是動(dòng)力。

 

全新車型將搭載2.0T+48V的輕混系統(tǒng)，并且將會(huì)使用九擋手自一體的變速箱，與現(xiàn)款1.5T的插混共同征服用戶，它們從外觀上看屬于同一矩陣的新款。隨著2.0T的車型加入，那么別克GL8的矩陣將會(huì)越來(lái)越豐富，除了擁有傳統(tǒng)的別克GL8以外，還擁有世紀(jì)版本與GL8陸尊版本（就是這款）。

 

現(xiàn)在的別克走的是“多生孩子好打架”的路線，重中之重推出的就是多樣化的別克GL8，包括外觀不同，動(dòng)力不同，真的是五花八門。說(shuō)實(shí)話，作為老牌別克用戶，我自己其實(shí)都不太確定別克GL8有多少版本了。

現(xiàn)在隨著全新燃油版本的加入，你覺得騰勢(shì)D9會(huì)迎來(lái)阻力嗎？