9月，中國乘用車市場延續強勁發展勢頭，銷量達2,857,863輛，同比增長12.86%，環比增長12.52%。從市場格局來看，當月排名前十的汽車集團（比亞迪汽車、吉利控股集團等）合計銷量表現亮眼，頭部企業市場集中度高的特征進一步凸顯。

“2025年9月集團銷量排行榜” 的詳細排名及銷量表現如下：

第一位，比亞迪汽車，9月銷量393,060輛。

第二位，吉利控股集團，9月銷量303,953輛。

第三位，奇瑞控股，9月銷量269,203輛。

第四位，大眾集團，9月銷量237,928輛。

第五位，長安汽車，9月銷量173,772輛。

第六位，豐田汽車，9月銷量146,466輛。

第七位，上汽通用五菱，9月銷量132,949輛。

第八位，長城汽車，9月銷量120,644輛。

第九位，上汽集團，9月銷量107,082輛。

第十位，特斯拉汽車，9月銷量90,812輛。

2025年9月，蓋世汽車研究院數據顯示，比亞迪汽車以39.3萬輛的單月銷量繼續領跑，超越第二名吉利控股的30.4萬輛和第三名奇瑞控股的26.9萬輛，形成明顯領先勢頭。比亞迪的優勢在于其貫通全產業鏈的新能源布局——從電池、電機、電控到整車系統均自主研發，同時擁有覆蓋從秦、宋到海豹、仰望等多個細分市場的豐富車型矩陣。與此同時，吉利（303,953輛）、奇瑞（269,203輛）、長安（173,772輛）等集團憑借產品矩陣和出口增長表現穩健，共同構建起中國汽車市場的第一陣營。

合資與外資集團整體表現穩健，大眾集團以23.8萬輛的成績位列第四，繼續保持較高的市場份額。豐田汽車（146,466輛）位列榜單第六位，展現出其在主流燃油車與混動領域的穩固基礎。上汽通用五菱集團（132,949輛）位列第七，覆蓋從微型電動車到燃油微面的多元化市場。特斯拉以9萬輛的單月銷量進入前十，仍是純電賽道的重要代表。整體來看，外資集團正積極推進新能源轉型與本土化布局，與中國車企共同推動市場結構的多元化與競爭格局的優化。