有錢的兄弟們出手吧，因為布加迪出新車啦！

全新布加迪Tourbillon（陀飛輪）正式發(fā)布，搭載性能強悍的V16引擎，即便你沒有錢擁有它，讀讀本文也是享受。

 

 

首先這款新車它不是布加迪Chiron的改款或者衍生版，它是全新的車型，但你會說：瞧它的外觀設(shè)計和搭載W16引擎的Chiron那么像，但它的的確確是全新車型，而且車身采用單體框架技術(shù)，動力系統(tǒng)也更換成全新的V16引擎搭配混動系統(tǒng)，最高馬力高達1800匹。

 

 

從得到的新車動力信息來看，此前網(wǎng)上的傳聞是真的，這是一臺8.3L自吸引擎怪獸，最高轉(zhuǎn)速達到9500轉(zhuǎn)，在沒有任何渦輪增壓器的幫助下其最大馬力就可達到1000匹。發(fā)動機由考斯沃斯開發(fā)，盡管排量比W16發(fā)動機又大了，但發(fā)動機重量確輕了，只有252kg，峰值扭矩為900牛·米。這不是重點，重點在于全新引入的混動系統(tǒng)。

 

這套混動系統(tǒng)由三電機提供動力輸出，前軸有兩個電機，后軸為一個電機，三臺電機可額外提供800匹馬力動力加持。此外，新車還搭載一塊容量為25kWh的電池組。米其林為其量身定制了Pilot Sport Cup 2系列輪胎，擁有極高的抓地性能，百公里加速不到2秒。

 

單說百公里加速時間不足以展現(xiàn)新動力系統(tǒng)的性能亮點。官方稱新車在全速行駛情況下，加速到200公里每小時只需5秒，加速至300公里每小時只需10秒，加速至極速380公里每小時也只要不到25秒。當你啟動車輛的那一刻，尾部巨大的動態(tài)尾翼就開始工作，隨著速度的提升，尾翼會升起以帶來極高的空氣下壓力。

 

 

全新Tourbillon秉承著布加迪一貫的技術(shù)支持，它有了一套全新的混動系統(tǒng)，但整車重量甚至比Chiron還要輕，這你受得了嗎？Tourbillon可以在不啟動V16引擎的情況下，依靠驅(qū)動電機以純電行駛在城區(qū)安靜的行駛，官方稱純電續(xù)航有60公里。不過，這次布加迪沒有提及新車的充電速度，但新車確實是基于800V高壓純電平臺打造。

 

 

布加迪之所以將新車取名為Tourbillon，就是向機械手表中的陀飛輪部件致敬。工程師認為手表陀飛輪是機械史上最完美的杰作。當你打開布加迪Tourbillon車門后，你會被全新的儀表屏所吸引，三塊圓形儀表如同機械表盤一樣屹立在那，內(nèi)部顯示著發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油量、發(fā)動機溫度以及時速等等。

 

 

這三塊圓形儀表是由Switch手表制造商設(shè)計開發(fā)的，它被永久的固定在方向盤上，會跟著打方向一起旋轉(zhuǎn)，而且你看到儀表中那小小的齒輪嗎？它真的會跟隨指針一起轉(zhuǎn)動。中控T字區(qū)域保留了一堆旋鈕與按鍵，而且頂部還隱藏了一塊娛樂信息屏，開啟后會升起然后自動旋轉(zhuǎn)，支持蘋果CarPlay。

 

 

 

 

造型設(shè)計方面，Tourbillon要比Chiron長一些，畢竟V16加上電機以及電池組的存在，但加長的長度控制在了30mm之內(nèi)，尾部下方擁有巨大的擴散器，車頭馬蹄形格柵可為散熱器提供撞風(fēng)降溫，同時還能為車頭帶來空氣下壓力，大燈下方有巨大的通風(fēng)口，有助于將空氣傳送到車身側(cè)面。此外，新車采用了全新設(shè)計的多連桿懸架，并且單體車身框架比Chiron輕了45%。

好了，以上就是布加迪Tourbillon的一些信息點，看完這些趕緊攢錢買它吧！