2021年，在北美銷售的豐田高端MPV賽那進(jìn)入到了國內(nèi)。

剛開始上市的時(shí)候，提車要排隊(duì)，提車要加價(jià)。為什么呢？因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者拿這輛車和阿爾法去相比，價(jià)格比阿爾法便宜多了！

 

時(shí)過境遷，過去才短短三年間，國內(nèi)的汽車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

新能源車崛起了！

汽油車沒落了！以前要加價(jià)的，要等車的，變成了有優(yōu)惠，有現(xiàn)車。

所以古人是非常聰明的，有一句話叫做三十年河?xùn)|，三十年河西，風(fēng)水總是要輪流轉(zhuǎn)的。

今天就來聊一聊當(dāng)年這款熱銷的MPV車型的駕駛感受。

靜態(tài)體驗(yàn)：大！

外觀看起來大，進(jìn)入到車內(nèi)一看還是大！尤其是第二排的航空座椅，看起來非常有吸引力！因?yàn)樽鲞^飛機(jī)商務(wù)艙的人都知道，半躺著把腳翹起來還是非常舒服的。賽那的座椅做到了這一點(diǎn)。

而且他的做工非常的棒，座椅的皮質(zhì)包裹，海綿的回彈和支撐，讓你很容易調(diào)整到一個(gè)舒適的坐姿。

 

內(nèi)飾也設(shè)計(jì)得非常的精致。

12.3英寸的大屏幕，8155的芯片，車機(jī)流暢度非常不錯(cuò)，配置的CarPlay，讓手機(jī)互聯(lián)變得更加的簡單。

中控臺(tái)看起來非常的簡潔大方，沒有凌亂的感覺，這正是日式風(fēng)格，簡單實(shí)用就好。

中控臺(tái)的扶手箱做得也非常的寬大，方便前排的人給手臂休息。

 

操控方面，配備的2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加上混動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)的時(shí)候沒有聲音，非常安靜。低速的時(shí)候也非常的絲滑，沒有傳統(tǒng)汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)和噪音。

關(guān)鍵也很省油哦，這么大一臺(tái)車兩噸多重，百公里就在七到八個(gè)油左右。

全系標(biāo)配了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)用過的人都知道好。在城市路段堵車的時(shí)候，可以自動(dòng)跟車。前車停，他就停，前車走，他就走。徹底的解放右腳。

高速上面還有車道居中保持功能，一定程度上可以輔助駕駛，極大的緩解了駕駛者的疲勞！

總結(jié)

這臺(tái)車的定位非常的清晰，就是公司里面的商務(wù)接待和家庭里面多成員使用。

其實(shí)人多也不用開兩臺(tái)車。

空間大，品質(zhì)好，舒服，好開，經(jīng)久耐用，省油，保值。

買一臺(tái)車，滿足以上的要求，足矣！