寶馬3系自誕生以來(lái)，就是廣大消費(fèi)者津津樂(lè)道的車型。根據(jù)外網(wǎng)透露的諜照，寶馬的新一代3系將告別經(jīng)典的雙腎設(shè)計(jì)，回歸鯊魚(yú)鼻造型，這一改變究竟能打動(dòng)你的心嗎？

近日，國(guó)外間諜攝影師成功捕捉到了新一代3系原型測(cè)試車的身影。盡管車輛身披厚重的偽裝外衣，但依舊難掩其獨(dú)特的魅力。從曝光的照片來(lái)看，新一代3系明顯受到了全電動(dòng)i3 Neue Klasse Concept的影響，但細(xì)節(jié)上卻更接近現(xiàn)行G20世代的重大升級(jí)版本。最引人注目的，莫過(guò)于那復(fù)刻自1960至70年代寶馬經(jīng)典的“鯊魚(yú)鼻”設(shè)計(jì)。這一復(fù)古元素的回歸，無(wú)疑為新車增添了幾分懷舊與經(jīng)典的氣息。

 

鯊魚(yú)鼻設(shè)計(jì)不僅讓新車的前臉更加立體、動(dòng)感，還賦予了它一種運(yùn)動(dòng)化且具有侵略性的姿態(tài)。搭配更深的前保險(xiǎn)杠和寬大的輪拱，新一代3系的力量感被進(jìn)一步凸顯出來(lái)。同時(shí)，嵌入式車門把手、C柱經(jīng)典的Hofmeister kink設(shè)計(jì)以及高性能鋁合金輪圈等細(xì)節(jié)元素的加入，也讓新車在細(xì)節(jié)上更加精致、運(yùn)動(dòng)。

 

然而，對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)上的變革只是冰山一角。新一代3系與全電動(dòng)版本i3在平臺(tái)技術(shù)上的差異，才是其真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。i3基于寶馬全新的Neue Klasse平臺(tái)架構(gòu)打造，專注于純電動(dòng)的高效能設(shè)計(jì)；而3系則繼續(xù)使用CLAR底盤平臺(tái)，這一架構(gòu)也將被未來(lái)的G45世代X3車型所沿用。由于平臺(tái)技術(shù)的不同，兩款車型在比例與設(shè)計(jì)上也將呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格。

 

在動(dòng)力配置上，新一代3系預(yù)計(jì)將與即將推出的X3共享多種引擎配置。其中，2.0升直列四缸和3.0升直列六缸引擎均將配備輕油電混合技術(shù)，以進(jìn)一步提升馬力和燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于高性能車款M3來(lái)說(shuō)，寶馬更是計(jì)劃采用輕量化的輕混合動(dòng)力技術(shù)，并放棄M5的PHEV插電式混合動(dòng)力配置。此外，完全電動(dòng)的四馬達(dá)版本M3也在開(kāi)發(fā)中，這無(wú)疑展現(xiàn)了寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的進(jìn)一步探索。

這款融合了經(jīng)典與現(xiàn)代、復(fù)古與創(chuàng)新的新車究竟能打幾分呢？或許，每個(gè)人的心中都有一個(gè)屬于自己的答案。