在新能源汽車市場(chǎng)的激烈角逐中，10萬級(jí)純電小車賽道的競(jìng)爭(zhēng)尤為白熱化。近期，廣汽埃安旗下的AION UT重磅登場(chǎng)，瞬間吸引了眾多目光。它究竟能否在一眾競(jìng)品中嶄露頭角，脫穎而出？今天，就讓我們通過一場(chǎng)深度試駕，全方位探尋AION UT的獨(dú)特魅力，揭開它的神秘面紗。

 

 

 

外觀：萌趣與時(shí)尚的完美融合

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

初次邂逅AION UT，其外觀就像一塊強(qiáng)力磁石，牢牢吸引住眾人的目光。整車線條圓潤(rùn)飽滿，官方定義的“萌鳥大眼”設(shè)計(jì)風(fēng)格，十分形象貼切。封閉式前格柵與“四點(diǎn)式”LED燈組相輔相成，不僅讓前臉極具個(gè)性，還洋溢著濃厚的科技感，仿佛是來自未來的座駕。

 

 

 

車身側(cè)面，懸浮式車頂與半隱藏式門把手巧妙搭配，既緊跟當(dāng)下年輕人的審美潮流，又能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，為車輛的高效行駛助力。在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4270mm、1850mm、1575mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2750mm，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)盡顯。如此長(zhǎng)的軸距，為車內(nèi)空間的寬敞舒適奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

 

 

車尾部分，尾燈與頭燈遙相呼應(yīng)，均采用獨(dú)特的C型車燈樣式，夜間點(diǎn)亮后，辨識(shí)度堪稱一流。新車還精心準(zhǔn)備了提香紅、莫奈紫、翡冷翠、香榭米、洛可白、塞納銀六種車身顏色，這些低飽和度的色彩風(fēng)格，時(shí)尚又不失個(gè)性，精準(zhǔn)滿足了不同消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求，每一種顏色都仿佛在訴說著獨(dú)屬于車主的時(shí)尚態(tài)度。

 

 

 

內(nèi)飾：簡(jiǎn)約實(shí)用，科技感爆棚

 

 

 

坐進(jìn)車內(nèi)，AION UT的內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔實(shí)用為核心基調(diào)，卻又處處暗藏驚喜。中控臺(tái)大面積采用軟質(zhì)材料覆蓋，搭配雙拼色設(shè)計(jì)，觸感舒適，視覺上也極具質(zhì)感，絲毫沒有廉價(jià)感。14.6英寸懸浮式中控屏與8.8英寸液晶儀表并肩而立，瞬間為車內(nèi)營造出濃厚的科技氛圍。中控屏顯示清晰銳利，色彩細(xì)膩逼真，操作起來更是絲滑流暢。車機(jī)系統(tǒng)融入了先進(jìn)的ADiGO 5.0系統(tǒng)，不僅支持HiCar、CarLink和CarPlay三大互聯(lián)生態(tài)，應(yīng)用商店里還琳瑯滿目地提供了豐富多樣的APP下載，涵蓋影音娛樂、兒童教育等多個(gè)領(lǐng)域，全方位滿足不同人群的多樣化需求，無論是追求潮流的年輕人，還是注重家庭出行的家長(zhǎng)，都能在這里找到屬于自己的樂趣。

 

 

 

值得一提的是，新車開創(chuàng)性地采用懷擋設(shè)計(jì)，這一巧妙布局不僅節(jié)省了中控臺(tái)空間，還讓原本擋位區(qū)域搖身一變，成為創(chuàng)意十足的U型儲(chǔ)物槽，實(shí)用性與創(chuàng)新性兼具。上方還配備了一個(gè)凸透鏡，如同貼心的小助手，方便駕駛者隨時(shí)觀察后排乘客情況，如此細(xì)節(jié)之處，盡顯品牌對(duì)用戶的關(guān)懷與用心。

 

 

 

空間：越級(jí)表現(xiàn)，舒適寬敞無死角

 

 

 

別看AION UT定位為小型車，但其空間表現(xiàn)卻令人驚艷，堪稱越級(jí)。得益于2750mm的超長(zhǎng)軸距，后排腿部空間寬敞得超乎想象。即使是身高185cm的體驗(yàn)者，坐在后排也能輕松擁有2拳的腿部空間，這樣的空間表現(xiàn)，完全可以媲美一些燃油B級(jí)車。后排靠背角度還支持靈活調(diào)節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊，仿佛置身于舒適的移動(dòng)沙發(fā)。后排中央地板純平設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了后排中間乘客的舒適性，即使坐下三人，也能悠然自得，毫無局促之感。

 

 

 

后備箱容積達(dá)到440升，并且后排座椅支持4/6比例放倒，能夠輕松拓展出更大的儲(chǔ)物空間，無論是日常購物時(shí)的大包小包，還是搬家時(shí)的大件物品，亦或是自駕游時(shí)的滿滿行囊，它都能輕松收納，滿足各種場(chǎng)景的載物需求。后備箱底部的蓋板還支持多種調(diào)節(jié)方式，空間使用更加靈活多變，真正做到了物盡其用。

 

 

 

駕駛體驗(yàn)：動(dòng)力充沛，操控靈活隨心

 

 

 

本次試駕的是AION UT頂配車型，全系搭載100kW前置單電機(jī)，對(duì)于一臺(tái)小型車而言，這樣的動(dòng)力參數(shù)堪稱綽綽有余。在城市道路行駛時(shí)，中低速狀態(tài)下電門響應(yīng)極為積極，電機(jī)扭矩輸出線性順滑，輕點(diǎn)加速踏板，車輛便能如靈動(dòng)的小鹿般輕快起步，駕駛起來十分“跟腳”，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力突兀的情況，仿佛與駕駛者心意相通。

 

 

 

切換到運(yùn)動(dòng)模式，車輛瞬間化身為動(dòng)力猛獸，動(dòng)力輸出迅猛強(qiáng)勁。在高速超車時(shí)，雖然功率有限，但只要提前預(yù)留好加速空間，也能輕松完成超車動(dòng)作，絲毫不會(huì)有明顯的動(dòng)力不足感，讓駕駛者盡享速度與激情。在駕駛模式上，AION UT提供舒適、節(jié)能和極致節(jié)能三種模式，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。節(jié)能模式下，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)稍顯慵懶，但在城市中低速行駛完全不在話下，還能有效節(jié)省電量，為環(huán)保出行助力；舒適模式則巧妙平衡了動(dòng)力與能耗，適合日常大多數(shù)場(chǎng)景，是城市通勤的絕佳選擇；需要注意的是，極致節(jié)能模式會(huì)限制車速，最高只能達(dá)到90km/h，不太適合高速行駛，不過在一些特殊情況下，也能為駕駛者提供更多的選擇。

 

 

 

AION UT采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校偏向舒適。在經(jīng)過減速帶、坑洼路段時(shí)，減震彈簧就像一位盡職盡責(zé)的減震大師，能有效過濾大部分震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到生硬的顛簸感，穩(wěn)穩(wěn)守護(hù)車內(nèi)的舒適性。轉(zhuǎn)向手感方面，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向力度有舒適、運(yùn)動(dòng)兩級(jí)可調(diào)，實(shí)際體驗(yàn)下來，兩種手感都比較輕盈，即使是力量較小的女性駕駛者也能輕松駕馭。在狹窄空間內(nèi)掉頭或泊車時(shí)，小巧的轉(zhuǎn)彎半徑讓AION UT如同靈活的小舞者，操作便捷，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

 

 

 

續(xù)航及充電：滿足日常，快充高效無憂

 

 

 

AION UT全系車型CLTC工況續(xù)航均為420km，對(duì)于城市日常通勤和周邊短途出行來說，這樣的續(xù)航里程完全能夠滿足需求，讓你無需為電量擔(dān)憂。如果偶爾有跨城出行的計(jì)劃，也不用擔(dān)心，車輛支持快充功能，30%-80%快充僅需24分鐘，在等待充電的間隙，去買杯咖啡，稍作休息，就能繼續(xù)活力滿滿地上路，大大節(jié)省了時(shí)間成本，讓出行更加高效便捷。

 

 

 

在本次試駕過程中，車上乘坐3人，全程開啟空調(diào)，駕駛模式為普通模式，大部分時(shí)間在城市道路行駛，偶爾也會(huì)在快速路行駛，最終實(shí)際續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)出色，能夠滿足日常使用需求。不過，在高速行駛時(shí)，由于能耗增加，續(xù)航達(dá)成率會(huì)有所下降，這也是大多數(shù)純電動(dòng)車的共性，并不影響AION UT在日常使用中的優(yōu)秀表現(xiàn)。

 

 

 

智能配置：輔助駕駛與安全配置齊發(fā)力

 

 

 

在智能駕駛輔助方面，頂配車型搭載了L2級(jí)駕駛輔助功能，擁有自適應(yīng)巡航、車道保持、前碰撞預(yù)警/制動(dòng)、車道偏離輔助等一系列先進(jìn)功能。在高速行駛時(shí)，開啟自適應(yīng)巡航和車道保持功能，車輛就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，能夠自動(dòng)保持與前車的安全距離，并沿著車道線平穩(wěn)行駛，大大減輕了駕駛者的疲勞感，讓長(zhǎng)途駕駛變得輕松愜意。不過，在使用過程中發(fā)現(xiàn)，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別在識(shí)別到相應(yīng)限速后，車輛的加減速動(dòng)作有時(shí)會(huì)稍顯突兀，還有一定的優(yōu)化空間，相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這一問題會(huì)得到妥善解決。

 

 

 

此外，AION UT全系標(biāo)配倒車AEB功能，在倒車時(shí)，系統(tǒng)一旦識(shí)別到后方障礙物、行人、電動(dòng)車等，會(huì)立即自動(dòng)剎車避免碰撞，對(duì)于新手司機(jī)來說，這個(gè)功能無疑是一顆定心丸，能有效降低倒車時(shí)的事故風(fēng)險(xiǎn)，為出行安全保駕護(hù)航。

 

 

 

經(jīng)過這次深度試駕，埃安AION UT憑借其出色的綜合實(shí)力，給人留下了難以磨滅的深刻印象。它在外觀、內(nèi)飾、空間、駕駛體驗(yàn)、續(xù)航以及智能配置等方面都有著卓越的表現(xiàn)，在10萬級(jí)純電小車市場(chǎng)中，具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你正在考慮購買一臺(tái)10萬左右的純電動(dòng)車，那么AION UT絕對(duì)值得你去試駕體驗(yàn)一番，相信它一定會(huì)給你帶來意想不到的驚喜。