在汽車(chē)行業(yè)加速變革的時(shí)代，上海車(chē)展已然成為全球汽車(chē)新技術(shù)的展示舞臺(tái)。每一屆車(chē)展，各大車(chē)企和科技公司都會(huì)競(jìng)相亮出自己的“王牌”技術(shù)，從智能駕駛到智能座艙，從新能源動(dòng)力到車(chē)身控制系統(tǒng)，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新的活力，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的期待。2025上海車(chē)展即將啟幕，今天筆者提前帶大家看看有何新技術(shù)。

寶馬“駕控超級(jí)大腦”

寶馬“駕控超級(jí)大腦”是寶馬集團(tuán)為新車(chē)型開(kāi)發(fā)的智能駕控集成系統(tǒng)。該技術(shù)將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與駕駛動(dòng)態(tài)控制功能深度集成，把加速與制動(dòng)控制、車(chē)輛穩(wěn)定性管理、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向功能以及充電管理等核心子功能完美融合在一起，形成一個(gè)高度集成化的系統(tǒng)，打破了傳統(tǒng)汽車(chē)中各系統(tǒng)之間相對(duì)獨(dú)立的局面。

這是全新一代電子電氣架構(gòu)中四大高性能中央控制單元之一，集成動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、充電、能量回收及轉(zhuǎn)向等核心子功能，將加速與制動(dòng)控制、車(chē)輛穩(wěn)定性管理、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向功能以及充電管理等完美融合，首次實(shí)現(xiàn)動(dòng)力及底盤(pán)控制二域合一，能對(duì)車(chē)輛整體動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行全盤(pán)思考。從2025年起，“駕控超級(jí)大腦”將成為每一款純電動(dòng)“新世代”車(chē)型的標(biāo)配，將寶馬品牌的純粹駕駛樂(lè)趣推向智能時(shí)代的全新高度。

問(wèn)界M8智駕系統(tǒng)

問(wèn)界M8搭載了華為ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備1個(gè)前置激光雷達(dá)、1個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)以及5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，眾多傳感器協(xié)同工作，構(gòu)建全面且精準(zhǔn)的環(huán)境感知體系。

這套系統(tǒng)支持城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航等高階智駕功能，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出匝道、變道繞行等復(fù)雜操作，減輕駕駛員疲勞，提升駕駛安全性與便捷性。據(jù)了解這套系統(tǒng)還通過(guò)-30℃至55℃溫度測(cè)試，冰雪路面制動(dòng)距離較同級(jí)車(chē)型縮短12%。在極端天氣如暴雨、大霧、沙塵場(chǎng)景下，依靠毫米波雷達(dá)作為安全冗余，也能實(shí)現(xiàn)AEB剎停。

理想i8動(dòng)力技術(shù)

全新一代旗艦車(chē)型i8，將依托行業(yè)領(lǐng)先的800V高壓電氣架構(gòu)匠心打造。其核心技術(shù)亮點(diǎn)涵蓋三大革新模塊，展現(xiàn)出較好的技術(shù)實(shí)力與前瞻性。

配備了理想自主研發(fā)的第三代碳化硅功率模塊。借助半導(dǎo)體材料領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，該模塊實(shí)現(xiàn)了電能轉(zhuǎn)換效率質(zhì)的飛躍。與此同時(shí)，i8匹配全新開(kāi)發(fā)的高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成，相較于前代產(chǎn)品，在功率密度與能量管理層面完成了系統(tǒng)性的優(yōu)化升級(jí)，大幅提升了車(chē)輛的動(dòng)力性能與能源利用率。

尤為引人注目的是，理想i8搭載了5C超倍率快充技術(shù)。根據(jù)官方實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，在常溫環(huán)境且滿(mǎn)足理想充電工況的條件下，這項(xiàng)技術(shù)能夠助力車(chē)輛在短短10分鐘內(nèi)，補(bǔ)充高達(dá)400公里的CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程。如此卓越的充電效率，已傲然躋身當(dāng)前新能源汽車(chē)快充技術(shù)的第一梯隊(duì)，為用戶(hù)帶來(lái)了前所未有的便捷補(bǔ)能體驗(yàn)，有效緩解了里程焦慮，重新定義了新能源汽車(chē)快充的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

馬瑞利微型激光投影顯示

馬瑞利作為全球知名的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，其微型激光投影顯示技術(shù)主要聚焦于車(chē)載應(yīng)用，尤其在抬頭顯示和車(chē)內(nèi)交互領(lǐng)域。而馬瑞利微型激光投影顯示創(chuàng)新性地將投影功能與信息顯示表面分離開(kāi)來(lái)。這種設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)顯示技術(shù)中投影與顯示表面一體化的局限，使得投影和顯示可以獨(dú)立布局和優(yōu)化，大大增加了產(chǎn)品在不同場(chǎng)景中的應(yīng)用靈活性。

由于投影功能與顯示表面分離的設(shè)計(jì)以及靈活的成像方式，該微型激光投影顯示技術(shù)可靈活適配多種投影表面。無(wú)論是平面、曲面，還是不規(guī)則形狀的表面，都能通過(guò)調(diào)整投影單元的位置和微機(jī)電系統(tǒng)鏡片的掃描參數(shù)，將圖像清晰、準(zhǔn)確地投影上去，拓展了其在汽車(chē)內(nèi)飾、智能家居、工業(yè)設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用可能性。

馬瑞利像素尾燈

馬瑞利像素尾燈通過(guò)創(chuàng)新集成TFT-OLED顯示技術(shù)，成功突破傳統(tǒng)汽車(chē)照明功能邊界。該技術(shù)方案在0.08mm超薄顯示單元內(nèi)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)像素密度，將汽車(chē)信號(hào)燈系統(tǒng)升級(jí)為具備實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交互能力的智能顯示平臺(tái)，在滿(mǎn)足UNECE法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，構(gòu)建起車(chē)輛與道路環(huán)境的新型溝通界面。

這項(xiàng)突破性技術(shù)革新主要體現(xiàn)在三個(gè)維度：首先，基于TFT-OLED的主動(dòng)發(fā)光特性實(shí)現(xiàn)5000:1超高對(duì)比度，確保在強(qiáng)光環(huán)境下仍可清晰呈現(xiàn)8K級(jí)超高清警示圖案；其次，通過(guò)可編程像素矩陣支持用戶(hù)自定義顯示內(nèi)容，涵蓋動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向指示、充電狀態(tài)可視化等20余種交互場(chǎng)景；最后，集成環(huán)境感知模塊的智能系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)距自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度梯度，在提升警示效能的同時(shí)避免光污染。

百姓評(píng)車(chē)

在汽車(chē)行業(yè)變革加速的當(dāng)下，上海車(chē)展成為全球汽車(chē)新技術(shù)的集中展示平臺(tái)，這場(chǎng)盛會(huì)匯聚了來(lái)自多家參展商，不僅呈現(xiàn)了寶馬"駕控超級(jí)大腦"這類(lèi)革命性底盤(pán)控制系統(tǒng)，更見(jiàn)證了問(wèn)界M8智駕系統(tǒng)等L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破性進(jìn)展。這些凝結(jié)著智能算法與尖端工程的創(chuàng)新成果，正以三股核心驅(qū)動(dòng)力——智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局，既可以為傳統(tǒng)制造業(yè)注入創(chuàng)新動(dòng)能，也能重塑著消費(fèi)者對(duì)未來(lái)移動(dòng)生活的價(jià)值期待。當(dāng)數(shù)字神經(jīng)開(kāi)始滲透機(jī)械骨骼，這場(chǎng)始于展臺(tái)的技術(shù)革命，終將在真實(shí)路網(wǎng)中書(shū)寫(xiě)汽車(chē)文明的新篇章。