2024年已經(jīng)成為歷史，資深牛馬已經(jīng)在準(zhǔn)備過新年了，但進(jìn)入2025年，車企們依然會(huì)為了銷量打得不可開交。

近日，理想汽車照常公布了今年第二周的銷量數(shù)據(jù)，即2025年1月6日-1月12日的銷量榜單，我們僅作為參考。

整體來講，這周的銷量榜單變化還是很大的，不變的是，理想汽車依然以0.76萬臺(tái)的數(shù)據(jù)衛(wèi)冕第一名，但與此同時(shí)，第一梯隊(duì)已經(jīng)成為“蔚小米”了。

僅次于理想的就是小鵬和小米，分別為0.74萬臺(tái)和0.54萬臺(tái)，可想而知，MONA M03、P7+都是小鵬的熱銷主力。

當(dāng)然了，小米汽車憑借一款小米SU7能有如此驚人的表現(xiàn)也是情理之中，畢竟2024年累計(jì)13.5萬輛的交付成績(jī)很亮眼，是工廠交付限制它的發(fā)展，與此同時(shí)，今年將會(huì)挑戰(zhàn)30萬臺(tái) 。

再者就是鴻蒙智行，問界和智界分別以0.5萬臺(tái)和0.3萬臺(tái)的成績(jī)位列榜單之中，短時(shí)間之內(nèi)尊界就不會(huì)是走量的品牌了。

而零跑的表現(xiàn)算是穩(wěn)定發(fā)揮，將性價(jià)比銷售策略玩得非常明白，倒是深藍(lán)汽車的0.34萬臺(tái)挺意外的。

除此之外，必須要說的就是樂道汽車，這周共計(jì)售出0.18萬臺(tái)，雖然位列第十名，但相當(dāng)于頂替了蔚來的地位，蔚來靠著換電貼補(bǔ)家用，而樂道汽車才是真正養(yǎng)家的主。

最后：2025年開年大戲，新能源加速進(jìn)攻，降價(jià)增量才是新能源車企活下去的關(guān)鍵，你們說對(duì)嗎？