9月15日，佑駕創(chuàng)新于深圳正式發(fā)布旗下無人物流品牌“小竹無人車”，實現(xiàn)從L1到L4的又一次極致進化，為行業(yè)帶來了全新的車規(guī)級無人物流產(chǎn)品選擇。

圖片來源：佑駕創(chuàng)新

本次發(fā)布會以“勁竹拔節(jié)·智運無界”為主題，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱、四維圖新CEO程鵬、速騰聚創(chuàng)董事長兼首席科學(xué)家邱純鑫等行業(yè)龍頭企業(yè)代表共同出席見證了小竹無人車首發(fā)實力搭檔T5及T8重磅亮相。

小竹無人車首款車型T5，貨箱空間優(yōu)化后，車輛能夠釋放5.5m³容積并實現(xiàn)同級最大載重1000kg，最高續(xù)航180km，主要服務(wù)于快遞城配、商超零售、生鮮配送等細分場景。

T8則擁有8.5m³容積，能夠更滿足大運量運輸需求，最大載重1700kg，最高續(xù)航240km，可廣泛應(yīng)用于城配與工業(yè)物流，并可深入礦區(qū)與港口等更多專業(yè)場景。

進擊升維，智駕老兵開拓全新場景

作為一家以前裝量產(chǎn)方案起步的智駕公司，快速迭代是佑駕創(chuàng)新的過往10余年行業(yè)深耕的立身之本，也是小竹無人車在產(chǎn)品定義階段就被刻下的基因。

佑駕創(chuàng)新表示，前裝輔助駕駛的城區(qū)場景，與無人物流的使用場景天然重合，比如點到點的固定路線行車功能。

圖片來源：佑駕創(chuàng)新

佑駕創(chuàng)新從前裝量產(chǎn)業(yè)務(wù)中積累的海量數(shù)據(jù)里提煉了經(jīng)典長尾場景，并針對無人物流場景進行針對性算法優(yōu)化，幫助小竹無人車以極快的速度生長出了公開道路應(yīng)對、復(fù)雜路況通過、室內(nèi)外園區(qū)自主巡航、作業(yè)區(qū)自動泊車及主動安全等核心能力。

基于強大的場景遷移能力與高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)，佑駕創(chuàng)新的前裝量產(chǎn)載人業(yè)務(wù)以及無人物流的載貨業(yè)務(wù)得以實現(xiàn)雙向賦能、共同進化——這也是小竹無人車軟實力的來源。

硬件方面，小竹無人車采用多傳感融合的方案，包括3顆激光雷達及11顆攝像頭，實現(xiàn)360°無盲區(qū)視角，精準識別路況，守護車輛行駛安全。

考慮到復(fù)雜路況和惡劣天氣，小竹無人車全車攝像頭標配氣吹自清潔功能，自動清除雨雪沙塵，避免攝像頭因臟污而導(dǎo)致視野遮擋。

佑駕創(chuàng)新對真實道路場景的理解、在算法和數(shù)據(jù)方面的扎實根基，以及數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，奠定了產(chǎn)品功能的體驗基礎(chǔ)，構(gòu)筑了小竹無人車的安全底線。

前裝生態(tài)極致復(fù)用，攜手頂尖“朋友圈”

小竹無人車，不僅是佑駕創(chuàng)新前沿技術(shù)的集大成者，更是其前裝生態(tài)的復(fù)用者。

作為小竹無人車的首發(fā)實力搭檔，T5和T8核心零部件均為車規(guī)級，穩(wěn)定耐用，高品質(zhì)交付。而小竹無人車下一代產(chǎn)品將由佑駕創(chuàng)新量產(chǎn)業(yè)務(wù)的深度合作伙伴共同打造。

具體來說，小竹無人車下一代產(chǎn)品將高度集成地平線雙征程6M芯片、速騰聚創(chuàng)最新一代的EMX激光雷達產(chǎn)品，以及四維圖新的定位系統(tǒng)P-Box，共同為行業(yè)帶來更先進的產(chǎn)品。

圖片來源：佑駕創(chuàng)新

在本次發(fā)布會的現(xiàn)場，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示，“我們期待通過強強聯(lián)合，以強大的感知能力和計算效能，共同推動無人車進化的同時，進一步推動物流行業(yè)降本增效，讓智能駕駛真正服務(wù)千行百業(yè)。”

從這一角度來看，佑駕創(chuàng)新實力雄厚、理念相通的“朋友圈”，是小竹無人車的核心競爭力，也是小竹無人車不斷為行業(yè)、為社會發(fā)揮價值的內(nèi)在驅(qū)動力。

更重要的是，小竹無人車的智駕關(guān)鍵零部件可完全復(fù)用佑駕創(chuàng)新前裝量產(chǎn)項目選型，共享供應(yīng)鏈資源。得益于乘用車項目大量的零部件采購需求，最大化攤薄了小竹無人車的BOM成本。這構(gòu)成了其在同等性能產(chǎn)品中的成本護城河。

發(fā)布即交付，商業(yè)化率先突破

此前，佑駕創(chuàng)新基于小竹無人車產(chǎn)品已獲深圳郵政與東部公交的認可——三方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同參與城市治理，賦能物流行業(yè)，反哺民生服務(wù)。

在發(fā)布會現(xiàn)場，佑駕創(chuàng)新也公布首批無人車成功下線，并正式向包括快遞行業(yè)在內(nèi)的客戶進行了交付，實現(xiàn)“發(fā)布即交付”。

來自深圳市、成都市、西安市、江陰市等多地政府的嘉賓共同見證了此刻。而這些城市，也將是小竹無人車首批落地的重點城市。

圖片來源：佑駕創(chuàng)新

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長劉國清將小竹無人車的落地路徑概括為“根據(jù)地打法”，即集中資源點域深耕、構(gòu)建運營范式面域復(fù)制。

實際上，小竹無人車的誕生與落地，是佑駕創(chuàng)新企業(yè)文化“毛竹精神”的具象化表現(xiàn)，也是公司繼小巴、礦區(qū)、機場之后，又一次在物流領(lǐng)域驗證了漸進式玩家走向L4自動駕駛的可行性。

目前，佑駕創(chuàng)新已基于L1-L4全維智駕技術(shù)實力搭建起豐富的產(chǎn)品矩陣，包括iSafty、iPilot及iRobo解決方案，鍛煉出了應(yīng)對不同場景需求的迭代能力。

未來，佑駕創(chuàng)新仍會堅持以“向下扎根、向上迭代”的毛竹精神為導(dǎo)向，與生態(tài)伙伴深度共創(chuàng)，進一步發(fā)揮小竹無人車的價值，并不斷拓展自動駕駛落地的邊界。