其次風云A9L起步就有260km的純電續(xù)航，配合67L大油箱，滿油滿電甚至可以做到續(xù)航超2000km，比入門的領克10 EM-P的續(xù)航要長很多，這也就意味著城市通勤更省，跑長途更有底氣，更少的充電頻率也讓補能更加省心。

動力層面，同樣都是四驅動力，風云A9L四驅高能巔峰版系統(tǒng)綜合功率470kW，峰值扭矩845N.m，零百加速4.9秒，而領克10 EM-P四驅動力系統(tǒng)綜合功率390kW，峰值扭矩755N.m，零百加速5.1秒，可以看出風云A9L四驅版的車型比領克10EM-P動力要更強勁。

然后我們再聊聊領克10 EM-P，它的優(yōu)勢首先在于車身尺寸上整體比風云A9L大一點點，整體風格也更顯年輕運動，其次領克10 EM-P配置的整體水平也更高，高配很多舒適性配置是風云A9L不具備的，而且它標配了四驅，起步動力更強，作為參考，同價位兩驅的風云A9L動力系統(tǒng)綜合功率275kW，峰值扭矩530N.m。

其次智能化層面，領克10 EM-P起步就有激光雷達的硬件以及千里浩瀚H5的輔助駕駛系統(tǒng)，Ultra版則配備英偉達Thor芯片和千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，支持城區(qū)NOA，而風云A9L搭載純視覺方案的獵鷹智駕500，目前還不支持城區(qū)NOA。并且領克10 EM-P的Flyme Auto車機也是有口皆碑，可以說無論是輔助駕駛能力還是智能座艙，領克10 EM-P都比風云A9L強。

接下來刨除個人口味，僅從實用性角度來看各個價位選誰比較合適。如果預算18萬內(nèi)，那么建議選擇風云A9L，在舒適性配置差別不大的時候，純電260km長續(xù)航對于日常用車體驗很重要。

雖然領克10 EM-P的起步配置高，但主要都是在輔助駕駛能力以及四驅動力上，18萬以下的兩款車型純電續(xù)航里程只有120km，最低配的Halo版交付周期還長，從12月才能開始交付，對于想要年底前提車的用戶不太友好。

如果你預算18萬以上，那么建議直接領克10 EM-P，因為這個時候，風云A9L在純電續(xù)航上面的優(yōu)勢已經(jīng)沒那么大了，雖然不可否認的是風云A9L四驅的動力更強，但是在配置層面，這個價位領克10 EM-P對風云A9L的優(yōu)勢相當明顯。

同樣頂配車型，領克10 EM-P的240四驅Ultra運動版不僅多了激光雷達+更高階的輔助駕駛，還多了后排座椅通風按摩、麂皮絨內(nèi)飾、冰箱等配置，這些都是風云A9L沒有的，而這一切僅僅比風云A9L頂配貴3900元。

總結：

其實說了這么多，雖然兩臺車最近經(jīng)常被網(wǎng)友們放在一塊對比，但是形象氣質(zhì)上就決定他們的受眾群體是有區(qū)別的，簡單概括就是奇瑞風云A9L偏商務，領克10 EM-P偏運動，不知道屏幕前的你，在這兩臺車中更喜歡哪一臺呢？