關(guān)注汽車市場(chǎng)的朋友就肯定知道，去年不管是上汽大眾（121.5萬輛）還是一汽大眾（184.7萬輛），其年銷量數(shù)據(jù)都還有很大的增長(zhǎng)空間，也正是因?yàn)楫?dāng)下汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得越來越激烈，才會(huì)有許多的合資車企選擇打起了“價(jià)格戰(zhàn)”。說白了，眼下的汽車圈已經(jīng)到了“拼刺刀見紅”的時(shí)刻，誰能夠撐下去，誰就可以笑到最后，就是有這么地殘酷。

 

 

那大眾作為全球首屈一指的車企，肯定不會(huì)想要“坐以待斃”，而是會(huì)發(fā)起“絕地反擊”。這不，隨著今年最大的A類車展北京車展將于4月25日正式開幕，大眾似乎也要開始發(fā)力了。據(jù)悉，大眾將會(huì)在此次車展舞臺(tái)至少首發(fā)4款新車，而其中更是涵蓋了轎車、SUV等多種全新車型。所以，接下來就讓我們一起來看下大眾將會(huì)在此次北京車展首發(fā)哪些車型。

第一款，大眾安徽ID.UNYX與眾

4月北京車展：首發(fā)

 

作為大眾汽車（安徽）有限公司首款面向國(guó)內(nèi)銷售的車型，大眾安徽ID.UNYX與眾誕生于MEB平臺(tái)，所以到這大家應(yīng)該也就能清楚，這是一臺(tái)純電動(dòng)的車型。而在此次的北京車展上，大眾安徽ID.UNYX與眾也將會(huì)首發(fā)亮相，并計(jì)劃于2024年第二季度正式上市。

 

 

產(chǎn)品力方面，相較大眾ID.系列車型，大眾安徽ID.UNYX與眾看上去更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)設(shè)計(jì)也更個(gè)性，并且還會(huì)配上大眾首款金標(biāo)LOGO，這你受得了嗎？尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。整體與ID.4 CROZZ接近，但車身更長(zhǎng)，輪圈也是機(jī)甲風(fēng)滿滿，預(yù)計(jì)會(huì)深受不少年輕人所喜愛。

 

車尾配備了后擾流板和貫穿式的LED尾燈，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后會(huì)擁有不錯(cuò)的視覺效果。動(dòng)力會(huì)搭載前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為80千瓦和170千瓦，并且會(huì)配備由寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池組。

一句話點(diǎn)評(píng)：作為大眾集團(tuán)在華的第三家MEB工廠，大眾安徽由大眾汽車集團(tuán)和江淮汽車集團(tuán)合資組建，如今首款金標(biāo)車型ID.UNYX與眾馬上將發(fā)布，屆時(shí)新能源汽車市場(chǎng)恐怕又要變天了。

第二款，一汽-大眾全新一代邁騰

4月北京車展：首發(fā)

 

全新邁騰在4月北京車展上也將會(huì)迎來首發(fā)亮相。作為一汽-大眾旗下的重磅車型，全新邁騰B9這次的設(shè)計(jì)出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、傳奇設(shè)計(jì)師Marco Pavone之手，那新車此次都有哪些變化呢？繼續(xù)接著往下看。

 

 

外形上，全新邁騰B9的前臉采用了窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連，中央則是配備了一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。同時(shí)，格柵中間的大眾LOGO也可以進(jìn)行點(diǎn)亮，以此來提升科技感。側(cè)面有一條筆直的腰線貫穿整個(gè)車身，從視覺效果來看，質(zhì)感還是挺不錯(cuò)的。

 

 

尺寸上，全新邁騰B9的長(zhǎng)寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，車長(zhǎng)相比現(xiàn)款增加了124mm，而軸距則沒有改變。車尾配備了貫穿式尾燈，LOGO也可以點(diǎn)亮，下方依舊有“MAGOTAN”的字母標(biāo)識(shí)，以此來強(qiáng)化整個(gè)車尾的層次感。

 

 

內(nèi)飾變化也是比較明顯的，首先是新車將配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，這也就會(huì)讓它在科技感方面不輸現(xiàn)在的造車新勢(shì)力。其次是新車將采用懷擋樣式的換擋桿，這便能優(yōu)化出更多的儲(chǔ)物空間。最后，全新邁騰B9在智能化方面也會(huì)大幅升級(jí)，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案，而這也讓人值得期待。

 

至于動(dòng)力，新車將提供1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中前者最大功率為118千瓦，而后者最大功率則為162千瓦。鑒于邁騰一直就是一款燃油車，所以喜歡油車的朋友可以考慮去入手它。

一句話點(diǎn)評(píng)：當(dāng)全新邁騰B9在外觀、內(nèi)飾、智能化程度上全面進(jìn)化，敢問各位屏幕前的看官老爺們難道還不心動(dòng)嗎？一起拭目以待它的到來吧。

第三款，上汽大眾途觀L Pro

4月北京車展：首發(fā)

 

雖然這次的途觀L Pro會(huì)和現(xiàn)款途觀L進(jìn)行“同堂銷售”，但這對(duì)于消費(fèi)者和廠家來說顯然都是好事。畢竟，站在消費(fèi)者的角度選擇更多了，而在廠家的角度則是能夠維持住現(xiàn)有車型的銷量。據(jù)悉，途觀L Pro基于大眾MQB Evo平臺(tái)打造，這點(diǎn)也和海外版的全新大眾Tiguan其實(shí)是一樣的。

 

 

產(chǎn)品力方面，途觀L Pro的前臉采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前保險(xiǎn)杠，兩側(cè)包含標(biāo)志性的進(jìn)氣口，前大燈組有點(diǎn)類似于ID.家族的設(shè)計(jì)，并通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連。而R-line版車型則是在下包圍處配備了大面積蜂窩裝飾，同時(shí)格柵處配有“R”標(biāo)識(shí)。

 

 

尺寸上，途觀L Pro的長(zhǎng)寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，整體也與現(xiàn)款相差并不大。車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，且燈組融入熏黑處理，兩側(cè)燈組樣式內(nèi)部的點(diǎn)亮結(jié)構(gòu)看起來也很有辨識(shí)度，預(yù)計(jì)會(huì)得到不少人的青睞與認(rèn)可。

 

 

內(nèi)飾方面，R-line版車型看起來會(huì)更加的有運(yùn)動(dòng)感和前衛(wèi)氣息，其中，10.25英寸數(shù)字液晶儀表盤和15英寸懸浮式中控大屏（升級(jí)為OLED屏）的組合搭配營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感，而新加入的副駕娛樂屏則是屬于妥妥的“本土化”特色改良，預(yù)計(jì)也會(huì)收獲到不少人的喜歡。

 

 

再有就是，全新造型的空調(diào)出風(fēng)口以及懷擋設(shè)計(jì)，也使得整個(gè)中央島臺(tái)的儲(chǔ)物能力得到了提升。原先排擋的位置變?yōu)槎嗝襟w系統(tǒng)的按鍵，其按鈕的顯示畫面甚至可以變換，配合氛圍燈的映襯，精致感一下子就出來了，也讓人不得不佩服德國(guó)人在這些細(xì)節(jié)上的考量之嚴(yán)謹(jǐn)。

 

至于動(dòng)力，途觀L Pro將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，最大功率分別為137kW和162kW，同時(shí)有望推出插混版車型?？傊峦居^L Pro還是挺有看點(diǎn)的，所以接下來就讓我們期待它在北京車展舞臺(tái)上的亮相吧。

一句話點(diǎn)評(píng)：當(dāng)大眾途觀L Pro也開始走起了年輕化路線，并且在內(nèi)飾上大膽做創(chuàng)新，留給國(guó)產(chǎn)車企的機(jī)會(huì)還會(huì)有多少呢？拭目以待吧。

第四款，上汽大眾ID.7 S

4月北京車展：首發(fā)

 

和上面的大眾安徽ID.UNYX與眾車型一樣，上汽大眾最新的ID.7 S車系也是出自大眾集團(tuán)最新的MEB純電動(dòng)平臺(tái)。作為上汽大眾最新的的純電動(dòng)旗艦轎車，新車和ID.7 VIZZION屬于“一母同胞”的兄弟，但部分設(shè)計(jì)卻有著明顯的區(qū)別。

 

 

就比如說，ID.7 S的前臉采用了狹長(zhǎng)的大燈組配合封閉式前格柵以及電動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，這令其十分時(shí)尚。同時(shí)，梯形的前包圍在視覺上也會(huì)帶來更強(qiáng)的穩(wěn)定性。而車身側(cè)面，整體給人也是一種流暢、動(dòng)感的感覺，再配合溜背式的車頂線條，運(yùn)動(dòng)化十足。

 

 

尺寸上，上汽大眾ID.7 S的長(zhǎng)寬高分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm，算是一款接近中大型車身材的轎車。車尾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，同時(shí)也運(yùn)用了時(shí)下主流的貫穿式尾燈和鴨尾式后備廂蓋，看起來層次感挺不錯(cuò)。

 

內(nèi)飾暫未公布，預(yù)計(jì)會(huì)和ID.7 VIZZION的設(shè)計(jì)相同。而動(dòng)力則是會(huì)采用大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為EEV的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為170千瓦，比ID.7 VIZZION的單電機(jī)版車型最大功率（150千瓦）更大，同時(shí)新車也還有望推出雙電機(jī)版車型。

一句話點(diǎn)評(píng)：拿一汽-大眾ID.7 VIZZION那22.7777-26.2777萬元的指導(dǎo)價(jià)來看，預(yù)計(jì)上汽大眾ID.7 S的售價(jià)可能也不會(huì)低于20萬，那如果是這樣的話，新車是得給出更多吸引人的東西來才行，畢竟眼下新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)挺激烈的。

好了，以上就是大眾開始發(fā)力，將會(huì)在4月25日開幕的北京車展上所首發(fā)的4款新車，對(duì)于大眾安徽ID.UNYX與眾、全新一代邁騰、途觀L Pro、ID.7 S的將要到來，你們是否感到期待和想要去購買呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。