關(guān)注汽車市場的朋友就肯定知道，去年不管是上汽大眾（121.5萬輛）還是一汽大眾（184.7萬輛），其年銷量數(shù)據(jù)都還有很大的增長空間，也正是因為當下汽車市場競爭變得越來越激烈，才會有許多的合資車企選擇打起了“價格戰(zhàn)”。說白了，眼下的汽車圈已經(jīng)到了“拼刺刀見紅”的時刻，誰能夠撐下去，誰就可以笑到最后，就是有這么地殘酷。

 

 

那大眾作為全球首屈一指的車企，肯定不會想要“坐以待斃”，而是會發(fā)起“絕地反擊”。這不，隨著今年最大的A類車展北京車展將于4月25日正式開幕，大眾似乎也要開始發(fā)力了。據(jù)悉，大眾將會在此次車展舞臺至少首發(fā)4款新車，而其中更是涵蓋了轎車、SUV等多種全新車型。所以，接下來就讓我們一起來看下大眾將會在此次北京車展首發(fā)哪些車型。

第一款，大眾安徽ID.UNYX與眾

4月北京車展：首發(fā)

 

作為大眾汽車（安徽）有限公司首款面向國內(nèi)銷售的車型，大眾安徽ID.UNYX與眾誕生于MEB平臺，所以到這大家應該也就能清楚，這是一臺純電動的車型。而在此次的北京車展上，大眾安徽ID.UNYX與眾也將會首發(fā)亮相，并計劃于2024年第二季度正式上市。

 

 

產(chǎn)品力方面，相較大眾ID.系列車型，大眾安徽ID.UNYX與眾看上去更加運動，同時設計也更個性，并且還會配上大眾首款金標LOGO，這你受得了嗎？尺寸上，新車長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。整體與ID.4 CROZZ接近，但車身更長，輪圈也是機甲風滿滿，預計會深受不少年輕人所喜愛。

 

車尾配備了后擾流板和貫穿式的LED尾燈，預計點亮后會擁有不錯的視覺效果。動力會搭載前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為80千瓦和170千瓦，并且會配備由寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池組。

一句話點評：作為大眾集團在華的第三家MEB工廠，大眾安徽由大眾汽車集團和江淮汽車集團合資組建，如今首款金標車型ID.UNYX與眾馬上將發(fā)布，屆時新能源汽車市場恐怕又要變天了。

第二款，一汽-大眾全新一代邁騰

4月北京車展：首發(fā)

 

全新邁騰在4月北京車展上也將會迎來首發(fā)亮相。作為一汽-大眾旗下的重磅車型，全新邁騰B9這次的設計出自現(xiàn)任大眾外飾設計總監(jiān)、傳奇設計師Marco Pavone之手，那新車此次都有哪些變化呢？繼續(xù)接著往下看。

 

 

外形上，全新邁騰B9的前臉采用了窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連，中央則是配備了一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。同時，格柵中間的大眾LOGO也可以進行點亮，以此來提升科技感。側(cè)面有一條筆直的腰線貫穿整個車身，從視覺效果來看，質(zhì)感還是挺不錯的。

 

 

尺寸上，全新邁騰B9的長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，車長相比現(xiàn)款增加了124mm，而軸距則沒有改變。車尾配備了貫穿式尾燈，LOGO也可以點亮，下方依舊有“MAGOTAN”的字母標識，以此來強化整個車尾的層次感。

 

 

內(nèi)飾變化也是比較明顯的，首先是新車將配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，這也就會讓它在科技感方面不輸現(xiàn)在的造車新勢力。其次是新車將采用懷擋樣式的換擋桿，這便能優(yōu)化出更多的儲物空間。最后，全新邁騰B9在智能化方面也會大幅升級，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案，而這也讓人值得期待。

 

至于動力，新車將提供1.5T四缸發(fā)動機和2.0T發(fā)動機可選，其中前者最大功率為118千瓦，而后者最大功率則為162千瓦。鑒于邁騰一直就是一款燃油車，所以喜歡油車的朋友可以考慮去入手它。

一句話點評：當全新邁騰B9在外觀、內(nèi)飾、智能化程度上全面進化，敢問各位屏幕前的看官老爺們難道還不心動嗎？一起拭目以待它的到來吧。

第三款，上汽大眾途觀L Pro

4月北京車展：首發(fā)

 

雖然這次的途觀L Pro會和現(xiàn)款途觀L進行“同堂銷售”，但這對于消費者和廠家來說顯然都是好事。畢竟，站在消費者的角度選擇更多了，而在廠家的角度則是能夠維持住現(xiàn)有車型的銷量。據(jù)悉，途觀L Pro基于大眾MQB Evo平臺打造，這點也和海外版的全新大眾Tiguan其實是一樣的。

 

 

產(chǎn)品力方面，途觀L Pro的前臉采用大眾最新的家族式設計，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個前保險杠，兩側(cè)包含標志性的進氣口，前大燈組有點類似于ID.家族的設計，并通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連。而R-line版車型則是在下包圍處配備了大面積蜂窩裝飾，同時格柵處配有“R”標識。

 

 

尺寸上，途觀L Pro的長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，整體也與現(xiàn)款相差并不大。車尾采用了貫穿式尾燈設計，且燈組融入熏黑處理，兩側(cè)燈組樣式內(nèi)部的點亮結(jié)構(gòu)看起來也很有辨識度，預計會得到不少人的青睞與認可。

 

 

內(nèi)飾方面，R-line版車型看起來會更加的有運動感和前衛(wèi)氣息，其中，10.25英寸數(shù)字液晶儀表盤和15英寸懸浮式中控大屏（升級為OLED屏）的組合搭配營造出了不錯的科技感，而新加入的副駕娛樂屏則是屬于妥妥的“本土化”特色改良，預計也會收獲到不少人的喜歡。

 

 

再有就是，全新造型的空調(diào)出風口以及懷擋設計，也使得整個中央島臺的儲物能力得到了提升。原先排擋的位置變?yōu)槎嗝襟w系統(tǒng)的按鍵，其按鈕的顯示畫面甚至可以變換，配合氛圍燈的映襯，精致感一下子就出來了，也讓人不得不佩服德國人在這些細節(jié)上的考量之嚴謹。

 

至于動力，途觀L Pro將會搭載2.0T發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同，最大功率分別為137kW和162kW，同時有望推出插混版車型?？傊?，全新途觀L Pro還是挺有看點的，所以接下來就讓我們期待它在北京車展舞臺上的亮相吧。

一句話點評：當大眾途觀L Pro也開始走起了年輕化路線，并且在內(nèi)飾上大膽做創(chuàng)新，留給國產(chǎn)車企的機會還會有多少呢？拭目以待吧。

第四款，上汽大眾ID.7 S

4月北京車展：首發(fā)

 

和上面的大眾安徽ID.UNYX與眾車型一樣，上汽大眾最新的ID.7 S車系也是出自大眾集團最新的MEB純電動平臺。作為上汽大眾最新的的純電動旗艦轎車，新車和ID.7 VIZZION屬于“一母同胞”的兄弟，但部分設計卻有著明顯的區(qū)別。

 

 

就比如說，ID.7 S的前臉采用了狹長的大燈組配合封閉式前格柵以及電動機艙蓋隆起的筋線，這令其十分時尚。同時，梯形的前包圍在視覺上也會帶來更強的穩(wěn)定性。而車身側(cè)面，整體給人也是一種流暢、動感的感覺，再配合溜背式的車頂線條，運動化十足。

 

 

尺寸上，上汽大眾ID.7 S的長寬高分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm，算是一款接近中大型車身材的轎車。車尾設計很簡潔，同時也運用了時下主流的貫穿式尾燈和鴨尾式后備廂蓋，看起來層次感挺不錯。

 

內(nèi)飾暫未公布，預計會和ID.7 VIZZION的設計相同。而動力則是會采用大眾汽車自動變速器（天津）有限公司所生產(chǎn)的型號為EEV的驅(qū)動電機，最大功率為170千瓦，比ID.7 VIZZION的單電機版車型最大功率（150千瓦）更大，同時新車也還有望推出雙電機版車型。

一句話點評：拿一汽-大眾ID.7 VIZZION那22.7777-26.2777萬元的指導價來看，預計上汽大眾ID.7 S的售價可能也不會低于20萬，那如果是這樣的話，新車是得給出更多吸引人的東西來才行，畢竟眼下新能源車市場競爭挺激烈的。

好了，以上就是大眾開始發(fā)力，將會在4月25日開幕的北京車展上所首發(fā)的4款新車，對于大眾安徽ID.UNYX與眾、全新一代邁騰、途觀L Pro、ID.7 S的將要到來，你們是否感到期待和想要去購買呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。