20萬(wàn)區(qū)間的MPV競(jìng)爭(zhēng)很激烈,目前插混成為主流,所以傳祺E8這樣定價(jià)不高的插混MPV迎來(lái)了好時(shí)機(jī),銷量大幅增長(zhǎng),12月份,這臺(tái)車賣了9244輛,可謂是相當(dāng)火爆,不過在這個(gè)價(jià)格區(qū)間,還有一臺(tái)MPV值得關(guān)注,那就是東風(fēng)風(fēng)行星海V9,定位中大型MPV,論尺寸比傳祺E8還大,同樣搭載插混系統(tǒng),純電續(xù)航最大200公里,比傳祺E8的純電續(xù)航要長(zhǎng)一些,關(guān)鍵是價(jià)格便宜,入門車型只要19.99萬(wàn)元,且目前該車還可享受置換補(bǔ)貼20000元以及終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、免費(fèi)充電樁等政策,到手的價(jià)格會(huì)更低,更劃算,接下來(lái)就來(lái)看看這臺(tái)車到底怎么樣。

先看尺寸,星海V9的車長(zhǎng)為5248毫米,寬度1920毫米,高度達(dá)到了1820毫米,軸距3018毫米,比傳祺E8長(zhǎng)了328毫米,寬了20毫米,高60毫米,軸距也長(zhǎng)了88毫米,所以同樣是7座布局,星海V9的乘坐空間相對(duì)要更寬裕一些。

車內(nèi)采用2+2+3的布局,前兩排都是獨(dú)立座椅,二排配有超長(zhǎng)滑軌,最大可調(diào)范圍達(dá)到了1020毫米,可調(diào)空間非常大,所以前兩排的空間完全沒必要擔(dān)心,二排身高180厘米乘員也能躺著坐。大尺寸MPV的第三排是具有優(yōu)勢(shì)的,星海V9在二排身高175厘米乘員保留2拳腿部空間的情況下,坐在3排也有近2拳的空間余量,且第三排座椅高度挺高,乘坐舒適性不差,旁邊還提供杯架、音響、USB充電口等,便利性也比較高。

座椅的功能全面,前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié),提供加熱、通風(fēng)和按摩功能,二排座椅高配車型配備航空座椅,也提供加熱通風(fēng)和按摩功能,扶手提供觸控屏,用來(lái)控制座椅調(diào)節(jié)功能等,并配有小桌板和220V電源,中間保留了比較寬的過道,方便進(jìn)出第三排。

后備廂空間不小,地板掏空處理,常規(guī)容積達(dá)到了593升,比傳祺E8大了248升,第三排座椅值得夸贊的是可以放倒折疊整體塞進(jìn)后備廂里,形成水平空間,二排座椅可以前移,靠背也能前傾,最大容積能拓展到2792升,相當(dāng)?shù)拇?里面放臺(tái)自行車都沒什么問題。

外觀部分,星海V9按照中式文化美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造,提供2種前臉造型設(shè)計(jì),一種是中國(guó)結(jié)樣式的鍍鉻格柵和中網(wǎng)配流蘇式前大燈組,象征一路平安,還有一種是青云梯樣式,采用9道橫條組成的中網(wǎng),設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于故宮石階,寓意著步步高升,配的是鳳凰展翅前照燈組,振翅的姿態(tài)很有視覺張力,也極具辨識(shí)度。

車身側(cè)面修長(zhǎng)蜿蜒,層次豐富,懸浮頂設(shè)計(jì),配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門和18英寸輪轂,尾燈尺寸很大,貫穿式設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)靈感來(lái)自燈籠,由280顆LED燈珠構(gòu)成,點(diǎn)亮之后很醒目。

內(nèi)飾借鑒中國(guó)畫山水的表現(xiàn)手法來(lái)設(shè)計(jì),環(huán)抱式座艙,配D型三輻式多功能方向盤和三聯(lián)屏,三塊屏幕橫貫整個(gè)中控臺(tái),尺寸分別為12.3英寸液晶儀表+16.3英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏,中低配車型是雙12.3英寸聯(lián)屏,高配車型內(nèi)置8155芯片和騰訊TAI車機(jī)系統(tǒng),這是一臺(tái)基于騰訊生態(tài)資源的全場(chǎng)景交互系統(tǒng),支持微信、地圖、視頻、音樂等資源,不過車機(jī)的APP不算多,后期OTA升級(jí)一下應(yīng)該會(huì)更好,車機(jī)的運(yùn)行還是比較流暢的,四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別控制,識(shí)別的精準(zhǔn)度還不錯(cuò),功能也比較全面,支持連續(xù)指令的識(shí)別和操作,模糊指令也沒什么問題。

整車內(nèi)飾采用大面積軟性材質(zhì)包覆,檔次感還不錯(cuò),懸浮式副儀表臺(tái)成小船造型,輕巧靈動(dòng),提供水晶檔把和觸控式按鍵,常規(guī)的操作控制還是比較便利的,前排提供手機(jī)無(wú)線從點(diǎn),副儀表臺(tái)下方是較大的儲(chǔ)物槽。座椅采用皮質(zhì)包裹,做了水波紋樣式的絎縫和打孔處理,細(xì)節(jié)部分的品質(zhì)還是挺高的。

搭載馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng),由馬赫動(dòng)力1.5T混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電池構(gòu)成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦,峰值扭矩230牛·米,比傳祺E8的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)一些,電機(jī)功率150千瓦,系統(tǒng)綜合功率228千瓦(310馬力),綜合扭矩540牛·米,動(dòng)力調(diào)教的有點(diǎn)保守,零百加速最快8.8秒,作為承載全家成員的MPV來(lái)用,倒也沒什么毛病。

電池容量有2種,入門車型配備的是20.156千瓦時(shí)的三元鋰電池組,CLTC工況純電續(xù)航里程100公里,其余4款車型均配備的是34.944千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組,純電續(xù)航200公里,要比傳祺E8的電池容量大9度多電,純電續(xù)航多50公里,綜合續(xù)航多100公里,達(dá)到了1300公里,城區(qū)通勤,200公里夠日常使用了,配合家充樁,用車成本很低。饋電狀態(tài)下百公里油耗為5.27升,只要加92號(hào)汽油就可以了,使用成本比較經(jīng)濟(jì)。

底盤懸架方面采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,后懸也要比傳祺E8的扭力梁非獨(dú)立懸架高級(jí)一些,整體調(diào)校略微偏硬一些,這也是電車比較常見的調(diào)校方式,畢竟車底掛著大電池呢,過減速度沒有什么過多的彈跳感,一些振動(dòng)也會(huì)通過座椅化解掉,舒適性還是不錯(cuò)的,開著起步和加速都比較平順線性,這是1擋DHT的功勞,雖然零百加速不算快,但電車的提速特性會(huì)給人一種前段比較輕快的感覺,加速并不吃力,純電行駛非常按鍵,整車的NVH做的挺好,高速行駛時(shí),底盤比較穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng),協(xié)同發(fā)力,高速的在加速能力也還不錯(cuò),超車并線相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較輕松的。

星海V9一共有5款車型在售,個(gè)人建議還是考慮200公里續(xù)航版本更合適,長(zhǎng)續(xù)航使用成本更低,少充電用起來(lái)也更方便,5款車型中,200km中國(guó)結(jié)系列尊享型可以優(yōu)先考慮,配置豐富,還有L2級(jí)駕駛輔助,短途長(zhǎng)途都很合適,感興趣的可以去試試。