備受期待的小米SU7終于上市了，21.59萬(wàn)元的起售價(jià)引發(fā)了米粉們的熱烈反響，僅在27分鐘內(nèi)大定訂單就突破了5萬(wàn)臺(tái)，并在微博熱搜上持續(xù)占據(jù)高位。在市場(chǎng)定位上，小米SU7面臨著來(lái)自極氪、小鵬、蔚來(lái)以及華為鴻蒙智行等多款車型的競(jìng)爭(zhēng)。尤其是華為與小米在手機(jī)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，使得智界S7與小米SU7之間的對(duì)決更具看點(diǎn)。那么，當(dāng)預(yù)算在30萬(wàn)左右時(shí)，究竟應(yīng)該選擇小米SU7還是智界S7呢？

小米SU7

廠商指導(dǎo)價(jià)：21.59-29.99萬(wàn)

車型優(yōu)勢(shì)： 高性價(jià)比、超大電池組、科技配置豐富

外觀方面，小米SU7采用了直觀的美學(xué)理念，它巧妙地利用175°的漣漪曲面塑造出充滿力量的前輪包，再與1.36倍的黃金寬高比以及水滴造型的矩陣式大燈相結(jié)合，賦予車輛動(dòng)感且優(yōu)雅的前臉形象。車身線條流暢，既有力量感又自然舒展，風(fēng)阻系數(shù)低至0.195Cd。尾部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，搭配后擾流器和獨(dú)特的光環(huán)式尾燈以及無(wú)邊框車門，進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。在車身尺寸上，小米SU7的長(zhǎng)寬高和軸距分別為4997/1963/1455、1440 mm和3000mm。  

進(jìn)入車內(nèi)，小米SU7配置了小米澎湃智能座艙，搭載了16.1英寸3K中控屏和7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏，結(jié)合小米澎湃OS操作系統(tǒng)和高通8295芯片，確保了流暢的車機(jī)體驗(yàn)。它還具備與手機(jī)、后排拓展屏和智能家居的深度聯(lián)動(dòng)功能，提供了豐富的車載生態(tài)配件選擇，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。  

車內(nèi)的玻璃面積達(dá)到5.35m²，全景天幕和前風(fēng)擋玻璃都采用了多層鍍銀設(shè)計(jì)，側(cè)窗還帶有防曬隔熱涂層，保證了視野的通透明亮，同時(shí)避免了夏季過(guò)強(qiáng)的陽(yáng)光照射。  

在動(dòng)力與續(xù)航方面，小米SU7提供了三種續(xù)航版本，分別為700km、830km和800km。其中，700km和830km版本為后驅(qū)，最大馬力299Ps，零百加速僅需5.28秒；而800km版本為四驅(qū)，最大馬力高達(dá)673Ps，零百加速更是達(dá)到了驚人的2.78秒。  

充電方面，小米SU7全系采用碳化硅高壓平臺(tái)，后驅(qū)版使用400V平臺(tái)，充電效率極高，短時(shí)間內(nèi)就能大幅度增加續(xù)航里程。四驅(qū)版則采用800V平臺(tái)，充電15分鐘就能增加510km續(xù)航，極大地提高了補(bǔ)能效率。  

操控上，小米SU7配備了高級(jí)的前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，頂配車型還有空氣彈簧和CDC阻尼可變減震系統(tǒng)，能夠適應(yīng)各種路況，提供卓越的操控性能。此外，車輛還提供了多種駕駛模式，如一鍵BOOST、彈射模式和漂移模式，為駕駛者帶來(lái)豐富多樣的駕駛樂(lè)趣。  

在智能駕駛方面，小米SU7提供了純視覺(jué)和視覺(jué)+激光雷達(dá)兩套智駕方案，功能全面。不過(guò)，小米的智駕能力仍需市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。  

智界S7

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98-34.98萬(wàn)

車型優(yōu)勢(shì)： 外觀新潮、動(dòng)力強(qiáng)勁、充電速度快

智界S7在外觀設(shè)計(jì)上采用了All-in-One整合設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出更為強(qiáng)烈的力量感。車頭姿態(tài)低矮，結(jié)合星軌融合燈組、導(dǎo)流風(fēng)刀和側(cè)氣簾，為其賦予了鮮明的肌肉特質(zhì)。動(dòng)感曲線與溜背造型、后擾流鴨尾和無(wú)框電吸門的巧妙結(jié)合，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)也達(dá)到了0.203Cd。車身線條圓潤(rùn)飽滿，視覺(jué)張力十足。在車身尺寸方面，智界S7的長(zhǎng)寬高和軸距分別為4971/1963/1477(1474,1472,1461) mm和2950mm。  

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，智界S7采用了純平前眺甲板儀表臺(tái)，為車內(nèi)帶來(lái)更為開闊的視野。12.3英寸前眺領(lǐng)航屏使駕駛信息更為貼近視線，而橄欖運(yùn)動(dòng)方向盤則進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。15.6英寸中控屏內(nèi)置HarmonyOS 4車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢，3D車控桌面讓車內(nèi)功能一目了然。  

同時(shí)，智界S7也支持全場(chǎng)景下的設(shè)備協(xié)同，為乘客帶來(lái)全新的影音娛樂(lè)體驗(yàn)。語(yǔ)音識(shí)別功能的加入，進(jìn)一步提升了出行的便捷性。此外，智界S7的副駕駛位還配備了純平多功能儀表臺(tái)，可變?yōu)閷倩瘖y臺(tái)，同時(shí)搭載女王零重力副駕，滿足女性用戶的特殊需求。  

在續(xù)航方面，智界S7提供了550km、705km、855km和630km四種版本。其中，前三者為后驅(qū)，最大馬力292Ps，零百加速可達(dá)5.4秒；而630km版本為四驅(qū)，最大馬力496Ps，零百加速為3.3秒。盡管在動(dòng)力性能上略遜于小米SU7，但智界S7仍展現(xiàn)出不俗的實(shí)力。  

充電方面，智界S7全系標(biāo)配華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，充電效率極高。充電5分鐘，續(xù)航可增加215公里；15分鐘可從30%充至80%。此外，華為的超充樁已覆蓋全國(guó)主要城市，為智界S7的充電便利性提供了有力保障。  

在操控方面，智界S7全系標(biāo)配華為途靈智能底盤，采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，并配備空懸和CDC系統(tǒng)。其獨(dú)特的道路預(yù)瞄系統(tǒng)可通過(guò)攝像頭和激光雷達(dá)提前識(shí)別路面信息，配合智能調(diào)節(jié)的懸架，使駕駛更為舒適安穩(wěn)。在運(yùn)動(dòng)+模式下，智界S7可實(shí)現(xiàn)彈射起步，配備專屬聲浪和交互界面，為駕駛者帶來(lái)更為刺激的駕駛體驗(yàn)。  

智駕方面，智界S7搭載有HUAWEI ADS進(jìn)階版和高階版兩套智駕輔助系統(tǒng)。憑借華為在智駕領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，這兩套系統(tǒng)能夠輕松滿足智駕愛(ài)好者的出行需求，為駕駛者提供更為安全、智能的駕駛體驗(yàn)。  

總結(jié)

盡管小米作為新興勢(shì)力在汽車制造領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，與擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的鴻蒙智行相比可能略顯不足，但其依托強(qiáng)大的粉絲基礎(chǔ)及軟硬件生態(tài)，使得小米SU7在社會(huì)上產(chǎn)生了巨大的影響力。小米SU7所展現(xiàn)的多樣化人性化設(shè)計(jì)與技術(shù)，無(wú)疑展現(xiàn)了小米在汽車研發(fā)上的強(qiáng)大實(shí)力。然而，小米SU7在配置上存在一些短板，如并未全系標(biāo)配800V技術(shù)，其智駕方案的成熟度仍需市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。相對(duì)而言，智界S7在問(wèn)界的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，無(wú)論是在設(shè)計(jì)還是智駕技術(shù)上都顯得更加成熟穩(wěn)重。